Motorresensies 2024, November

Om die binnekant van die motor aantrekliker te maak, is dit nie ongewoon dat voertuigeienaars koolstoffilm gebruik nie. Hierdie materiaal is opmerklik omdat geen spesiale vaardighede nodig is om dit te gebruik nie, wat 'n belangrike faktor is

Die hidrouliese kompensator is 'n belangrike enjinelement wat gebruik word om die termiese gaping tussen die nokas en die klepstop te vergoed. En hoe om die hidrouliese hyser op 'n motor te vervang? Dit is nodig - klep droogmiddel vir klassieke

N Hidrouliese kompensator is 'n enjinelement wat dien om die gaping tussen die klepapparaat en die as te kompenseer. Met 'n konstante klikgeluid met 'n warm enjin, moet u 'n foutiewe hidrouliese kompensator vind. Instruksies Stap 1 Onthou dat die klikgeluid deur die metaal goed genoeg voortplant dat dit moeilik is om die foutiewe deel te identifiseer

Buitengewone geluide en enjinklop kan sterk en swak, dof en klinkend wees - dit verminder nie net die gemak van bestuur nie en irriteer die gehoor, maar dui ook op foute in die enjinkomponente en -onderdele. Aansienlike vragte op sy dele is periodiek van aard en hang af van die snelheid

Die korrekte werking van die enjin hang af van die digtheid van die inlaat- en uitlaatkleppe. Kontroleer die toestand van hierdie belangrike onderdele as die voertuig nie funksioneer nie en krag verloor. U kan na 'n motordiens gaan vir diagnose en hulp, maar met moeite sal u die probleem self hanteer

Die trekhaak op die Niva moet twee funksies verrig. Dit beskerm die geluiddemper en buffer wanneer u op steil klim en bulte ry. Dit is ook nodig om 'n sleepwa aan te sluit. Instruksies Stap 1 Koop 'n trekhaak in die winkel, en in die kit sien u drade, 'n sok en boute om die nuwe onderdeel aan die bakwerk vas te maak

Die vervanging van die tandriem op 'n Toyota Corolla-motor vereis hoë kwalifikasies van die kunstenaar en die beskikbaarheid van 'n gespesialiseerde gereedskap. Maar met 'n sterk begeerte kan hierdie werk onafhanklik gedoen word, veral op ou enjins

Die lamp met die beeld van die battery op die paneelbord gaan aan. Moenie paniekerig raak nie, want die fout lê meestal op die oppervlak. Om dit uit te skakel, hoef u nie eens die kragopwekker te verwyder nie. Dit is nodig - multimeter

Onderhoudsvrye batterye is nie ontwerp vir hantering nie: hulle het geen gate om elektroliet by te voeg nie. Maar dit beteken nie dat hulle in beginsel nie onderhoud nodig het nie. Die feit is dat sulke batterye ontwerp is om in sekere omstandighede te werk, wat in ons land nog lank nie altyd haalbaar is nie

Outomatiese viniel sal die verfwerk van u motor beskerm teen die gevolge van ultraviolet bestraling, vog, die impak van klippe wat onder die wiele van bewegende motors uitvlieg. Daarbenewens kan u die gewone voorkoms van u motor met behulp van vinylfilm skouspelagtig en buitengewoon maak

Plakkers van die tehosomotra-koepon op 'n bril is vandag al 'n seldsaamheid. Die kaartjie self word nie vandag benodig nie, dus word dit nie meer aan die glas gehang om vrae van die verkeerspolisie te vermy nie. Daar is egter diegene wat nie so 'n tradisie kon laat vaar nie, en die vraag oor hoe om die plakker skoon te maak, bly vir hulle relevant

Baie mense glo verkeerdelik dat u die pomp moet pomp, die prop uitskroef om dit te pomp. In die teenwoordigheid van 'n defek of in die afwesigheid van afpomp, sal so 'n operasie nie werk nie. Kom ons kyk hoe u die brandstofstelsel van 'n dieselenjin moet ontlont

Brandstofverbruik wat in tegniese dokumente vir 'n motor aangedui word, val dikwels nie saam met werklike syfers nie. Dit gebeur om baie redes, onder meer afhangende van die bestuurder van 'n spesifieke bestuurder, die tipe terrein, weerstoestande, ens

Die asynchrone motor kan enkelfasig wees met 'n beginelement of enkelfasekondensator. Een van die voordele van 'n kondensatormotor is die afwesigheid van 'n aanvangstoestel, wat nodig is vir 'n enkelfasebaan om die aanvangswind uit te skakel nadat die motor versnel het

Selfherstel van die Lada "Kalina" -motor sal suksesvol wees as drie faktore gelyktydig waargeneem word. Die eerste een - as daar 'n duidelike begrip is van die struktuur van die motor en die werking van die motor. Die tweede - as daar 'n duidelik omskrewe fout en leiding is vir die uitskakeling daarvan

Nadat hy 'n nuwe motor gekoop het, dink hy aan die veiligheid daarvan deur verskillende veiligheidstelsels te installeer. Baie motors is toegerus met 'n fabriekswerende diefstalstelsel, of eerder 'n immobiliseerder. Die immobiliseerder is in die reël onaktief tydens die aankoop van die motor en word deur die verkoper in ooreenstemming met die koper geaktiveer

Sukkel u motor om te begin, of weier dit om te begin? Daar kan baie redes wees, en een van hulle, baie algemeen, is 'n fout in die brandstofmodule. U het die aansit aangeskakel, maar in plaas van die gladde werking van die enjin, het u skielik gehoor dat die aansitter luier

Lada Kalina is 'n volksmotor. En soos dit vir 'n volksmotor moet wees, is dit eenvoudig ontwerp en onderhou. Baie operasies wat verband hou met die instandhouding en herstel van 'n motor is beskikbaar vir selfvervulling in 'n huismotorhuis, insluitend die vervanging van vonkproppe

Baie toestelle en meganismes van die motor word aangedryf deur elektriese motors. Om alle stelsels te laat saamwerk, is dit nodig om die enjins in 'n goeie toestand te hou en periodieke voorkomende onderhoud en inspeksie uit te voer. Dit sal tydige identifisering en eliminasie van foute wat die werking van toestelle versteur, moontlik maak

Driefasige asinchrone motors word wyd gebruik in verskillende bedrywe, insluitend die motorbedryf. Die werking van so 'n motor is gebaseer op die omskakeling van wisselstroom elektriese energie in meganiese energie deur die gebruik van 'n roterende magneetveld

Elektriese motors word baie gebruik in baie tegniese stelsels, insluitend motors. Vir die korrekte verbinding van 'n asynchrone elektriese motor, is dit nodig om die begin en einde van die statorwikkeling te bepaal. Dit is belangrik in gevalle waar die standaardpenmerke gebreek of ontbreek

Die tandriem moet minstens een keer elke 60 duisend kilometer vervang word. Lang ry sonder vervanging is verbonde aan gordelbreuk en herstel van die silinderkop. Die tandriem moet elke 40-60 duisend kilometer vervang word. Dit is die beste lewensduur, dit is reeds onveilig om langer te werk

In 'n motorenjin moet alle stelsels behoorlik werk. Dit geld veral vir die verspreiding van brandstof en gas. Die eerste is verantwoordelik vir 'n goed voorbereide brandbare mengsel, die tweede verwyder uitlaatgasse uit die verbrandingskamer

Op die vergasser-enjins van die VAZ 2109-motor is dieselfde tydmeganisme geïnstalleer as op die inspuitmotors. Geringe verskille kom slegs voor in die alternator-aandryfkatrollies. Ongeag watter enjin op die VAZ 2109 geïnstalleer is, die samestelling van die tydmeganisme bly dieselfde

Die motorvoertuig van 'n motor, soos 'n kogelgewrig, is 'n byna ewige eenheid. Maar slegs onder ideale bedryfsomstandighede. In werklikheid kom vog, stof en vuil onder die helmknoppies, wat lei tot die vernietiging van die skarniere. Dit is nodig - 'n stel CV-gewrigte (2 inwendig en 2 uitwendig)

N Massalugvloeisensor (MAF) is 'n toestel wat die vloei en digtheid van lug wat die verbrandingskamer binnedring, meet. Dit help die voertuig se boordrekenaar om die lug-tot-brandstof-verhouding aan te pas. Massa lugvloeisensor is die belangrikste deel van die enjin

Twee soorte klopsensors is op VAZ-voertuie geïnstalleer: eenkontak- en tweekontak. Raadpleeg die voorsorgmaatreëls tydens die herstel van hierdie stelsel wanneer u hierdie sensor diagnoseer. Dit is nodig - multimeter (toetser)

Om verskillende redes kan daar kras op die motoroppervlak verskyn. Om dit uit te skakel, het u 'n hoë gehalte verf nodig wat u self kan doen. Dit is nodig - skuurpapier; - lêer; - stopverf; - onderlaag; - papier of poliëtileen

Nie een motoreienaar is teen skrape aan die bakwerk verseker nie. Hierdie skade kan onverwags voorkom en hou natuurlik sekere finansiële koste in. Daar kan baie redes wees vir die voorkoms van skrape op die bak, maar die volgende word as die algemeenste beskou:

Elke oplettende motoreienaar hou die tegniese toestand van sy ystervriend noukeurig dop. Dit laat nie net bespaar op herstelwerk nie, maar ook die risiko om in 'n ongeluk te val as gevolg van onklaarraking. Sommige probleemoplossings bespaar u ook brandstofkoste

Bestendige enjin-luier is baie belangrik. In hierdie geval moet die omwentelinge nie hoog wees en 'dryf' nie. Brandstofverbruik, vrag op motoronderdele en nog baie meer hang hiervan af. Daarom moet elke motoris weet hoe om die stilstand van sy 'ysterperd' aan te pas

Die installering van 'n inspuiter op 'n VAZ 21099 laat die motor van hierdie motor gladder werk, sy trekkrag word verbeter en die brandstofverbruik en die toksisiteit van uitlaatgasse word verminder. Maar om die motor reg te laat werk, moet u die inspuitaar regstel

Dit maak nie saak hoe u u motor versorg nie, ongelukkig vanaf die gebruik op paaie met klippe, uitstappies na die natuur, ens. emaljeskyfies kan op die liggaam verskyn. As dit nie betyds verwyder word nie, sal korrosie na wyer gebiede versprei

Ongelukkig is dit in Rusland baie moeilik om 'n pad te vind waar daar 'n skoon asfaltbed is, en daar is geen enkele slaggat of gat nie. Die meeste paaie laat veel te wense oor. Nie net motoriste ly hieraan nie, maar in die eerste plek hul motors

Wanneer hulle na hul motor omsien, beperk hulle hulself gereeld tot die skoonmaak van die bak. Dit is egter verkeerd, want netheid in die kajuit speel ook 'n belangrike rol. Om die reis gemakliker in die motor te maak, moet u vrye tyd afstaan en die skoonmaak van die kajuit doen

Vir 'n geruime tyd het motoriste die vensters van hul motors begin tintel. Met kleuring kan u gedeeltelik of heeltemal wegkruip vir die oë van die binnekant van die kajuit. Die meganisme vir die kleur van die syvensters van die glas is baie eenvoudig, maar die kleur van die voorruit veroorsaak baie probleme

Skyfies verskyn dikwels tydens langdurige gebruik op die bak. Dit lei tot die aktivering van korrosiewe prosesse op die bak, en bederf bloot die voorkoms van die motor. U kan hierdie probleem self oplos as u duidelik weet wat u moet doen. Dit is nodig Verskeie korrel skuurpapier, stopverf, onderlaag, verf, spuit, kwas Instruksies Stap 1 Verwyder vuil en roes van die chip

Klein skrape, skeurtjies of 'n ligte vertroebelheid van die motorbedekking kan self uit die weg geruim word; hiervoor hoef u die bak net aan te raak. In hierdie geval is dit baie belangrik om 'n verf te kies wat presies ooreenstem met die kleur van die hooflaag

Die motoreienaars wat ten minste een keer in hul lewe die hoofremsilinder in hul motor verander het, weet hoe moeilik dit is om dit te bloei. Hierdie prosedure kan iemand tot 'wit hitte' bring. Dit is nodig - assistent, - 10 mm moersleutel, - remvloeistof - 1 fl

Om die tandriem te vervang, moet u die bout op die enjinkrukas altyd verwyder. Dit is nie moontlik om die krukas vas te hou as daar 'n outomatiese ratkas op die motor is nie, maar om die bout af te skroef is nie so moeilik soos dit lyk nie. Dit is nodig - 'n stel sleutels