Die tandriem moet minstens een keer elke 60 duisend kilometer vervang word. Lang ry sonder vervanging is verbonde aan gordelbreuk en herstel van die silinderkop.
Die tandriem moet elke 40-60 duisend kilometer vervang word. Dit is die beste lewensduur, dit is reeds onveilig om langer te werk. As die band buitensporig verslyt is, kan 'n breuk voorkom, wat daartoe lei dat die kleppe gebuig word. As die nokasse met die krukas kontak verloor, word die kleppe laat sak, dit blyk dat hulle oop is.
Die suiers, aan die ander kant, beweeg steeds deur traagheid, waardeur hulle die kleppe kragtig tref. Dit is ondanks die feit dat die metaal waaruit die kleppe vervaardig word 'n baie sterk sterkte het. U kan sulke gevolge ontslae raak deur uitsparings op die oppervlak van die suiers te maak. Dit moet duidelik onder die kleppe wees sodat die suiers nie die kleppe tref wanneer die tandriem breek nie. 'N Onderbreking kan ook eindig met die voorkoms van mikroskeure op die silinderkop. As gevolg hiervan sal die enjinverrigting onstabiel wees.
Wat is nodig om die tandriem te vervang?
Eerstens het u die tandriem self nodig. Kyk mooi om seker te maak dat die nuwe band nie beskadig word nie. 'N Klein snit aan die oppervlak is 'n duidelike teken dat dit nie 'n lang lewensduur het nie. Saam met die gordel is dit noodsaaklik om die span- en rolrollers te vervang. Moet dit nie op plekke verwar nie, die eerste is aan die kant van die passasierruimte en die tweede aan die kant van die verkoeler van die verkoelingstelsel. Dit is ook nodig om die nokasproppe te vervang. Die ideaal is dat die verkoelingstelselpomp vervang word.
Anders kan lekkasies en terugslae voorkom, en weer moet u dit uitmekaar haal en herstel. Dit is beter as u al die werk op een slag uitvoer, moet u nie uitstel vir die toekoms nie. U benodig 'n klein stel gereedskap. Sleutels en skroewedraaiers - dit is vanselfsprekend, benewens hulle is spesiale asklampe (nokas en krukas) nodig. As so 'n instrument nie beskikbaar is nie, kan u dit self maak. 'N Persoon wat die werking van so 'n houer verstaan, is in staat om dit te doen.
Hoe om die tandriem te vervang
Steek die regterkant van die voertuig vas en verwyder die wiel. Verwyder die boute wat die enjinbeskerming verseker. Verwyder die deksel wat die tandriem en die skagte bedek. Verwyder ook die kragstuurriem. As die motor kragstuur het. Nou sal slegs die kragopwekker u inmeng, dus maak ons dit los en verwyder dit. Dit is dit, nou kan jy die ou gordel begin verwyder.
Sluit die krukas deur die snelheidssensor te ontkoppel en 'n wye skroewedraaier in die vrye venster op die koppelingsblok te installeer. Dit moet duidelik tussen die tande van die rand pas. Voordat u die krukas bevestig, moet u die eerste suier in die boonste dooie punt plaas. Die nokasse moet in lyn met die merke wees en vasgemaak word. Vervang die pomp en installeer nuwe rollers. Trek nou die gordel aan en trek dit vas.
