Die behoefte om die vergasser aan te pas, word aangedui deur 'n onstabiele enjin-luier of geen luier, verhoogde brandstofverbruik en gevolglik 'n toename in die hoeveelheid CO in die uitlaatgasse, motorstortings en swak versnelling van die motor.
Die stilstand word verstel op 'n werkende enjin, met verstelde kleppe en 'n korrekte ingestelde ontstekingstyd. Die enjin moet opgewarm word tot werkstemperatuur, die verstikking is heeltemal oop en die lugfilter is op sy plek.
Voorbereidingswerk
Die stilstand word gelyktydig aangepas met die instelling van die minimum CO-vlak in die uitlaatgasse, daarom is 'n gasontleder benodig vir die korrekte verstelling. U benodig ook 'n toerenteller en 'n kort gleufskroewedraaier.
As daar nog plastiekproppe van die vergasser in die skroewe van die vergasser is, moet dit verwyder word. Om dit te doen, draai die skroewe heeltemal uit, haal die proppe daaruit en draai dit heeltemal vas.
Aanpassing
Skroef die skroewe ongeveer 3 tot 4 draaie uit en gaan voort met die verstelling. Gebruik eers die mengskroef om die enjinsnelheid op 750 - 850 rpm te stel. As u die skroef inskroef, sal die omwentelinge toeneem, wanneer u dit afskroef, sal dit afneem.
Plaas vervolgens die sonde van die gasontleder in die uitlaatpyp en bereik met die skroef van die hoeveelheid die lesings van die toestel tussen 1 en 1,5% van die CO-inhoud. As u die skroef inskroef, neem die CO-inhoud af, en wanneer dit afgeskroef word, sal dit toeneem.
Aangesien die skroef van die mengselkwaliteit aangepas word, sal die enjinsnelheid afneem, en dan die hoeveelheid skroef weer na 900 rpm herstel. en kyk weer die CO-vlak met 'n gasontleder. As die CO-vlak hoër as 1,5% is, pas u die kwaliteitskroef weer aan op die vereiste waarde.
Aanpassingswerk moet herhaal word totdat die stilstaande enjinsnelheid 850 - 900 rpm, die CO-vlak nie binne 1 - 1, 5% bepaal word nie. Die CO-vlak mag nie onder 0,4% verlaag word nie, aangesien gapings in die werking van die silinders sal begin en die CH-vlak sal toeneem.
As daar geen gasontleder beskikbaar is nie, kan aanpassings slegs met behulp van 'n toerenteller gedoen word. Stel die enjinsnelheid ook op ongeveer 800 rpm met die hoeveelheidskroef en draai dan die kwaliteitskroef vas totdat die enjin onstabiel begin loop. Skroef daarna die kwaliteitskroef ongeveer 1 draai terug, nie meer nie.
As die enjinsnelheid daal, draai die nommerskroef terug na die vorige vlak en herhaal die verstelling totdat optimale resultate behaal word. Met hierdie aanpassing sal die CO-vlak op ongeveer 2% gestel word, wat strook met die norme.
Nadat u die verstelwerk voltooi het, moet u die werking van die enjin nagaan. Hiervoor moet u die gaspedaal skerp druk en dit ook skerp loslaat. Die enjinsnelheid moet styg sonder dat dit die minste daal en dan, wanneer die pedaal losgelaat word, op stilstand sit.
As die enjin onstabiel loop, gebruik dan die skroef om die stilstand effens te verhoog, maar nie meer as 950 - 1000 rpm nie. Daarna word die vergasser se aanpassing as voltooi beskou.
