Die bak is 'n onderdeel van enige motor wat deeglike onderhoud, inspeksie en herstel nodig het. Een van die tipes herstelwerk is sweiswerk, wat gewoonlik deur spesialiste uitgevoer word. Hierdie diens is nie vandag goedkoop nie. Dit is om hierdie rede dat baie motoreienaars die motor se liggaam tuis probeer kook.
Instruksies
Stap 1
Berei 'n halfautomatiese sweismasjien voor wat u by 'n gespesialiseerde winkel kan huur of koop. Maak die binnekant van die voertuig vry deur alle panele te verwyder en die sitplekke op te berg. Was die bak deeglik binne en buite die voertuig. Om dit te doen, vee u alle dele saggies af met 'n lap, warm water en 'n spesiale skoonmaakmiddel. Laat die liggaam droog word.
Stap 2
Neem growwe skuurpapier en loop dit oor al die gewrigte. Die kwaliteit van die sweislas wat u vervaardig, hang grootliks af van die kwaliteit van die stroping.
Stap 3
Neem 'n sweismasjien, trek handskoene en 'n masker aan. Onthou dat die nakoming van veiligheidsmaatreëls tydens die werk met 'n sweismasjien baie belangrik is, want daar is 'n moontlikheid om nie net die onderdele wat gesweis word te bederf nie, maar ook vir u gesondheid. Dit is immers bekend dat wanneer daar in die oë of op die liggaam gesweis word, 'n brandwond voorkom.
Stap 4
Kook die nodige plekke met 'n steeklengte van 2 cm en in stukke van 5 cm. Hierdie sweiswerk sal baie sterker wees as enige plek. Dit verhoog die styfheid van die liggaam aansienlik en verminder die vervorming tydens die werking, en veral onder swaar vragte. U moet weet dat alles in die liggaam gekook word, behalwe vir die snuit, aangesien die las daarop gewoonlik minimaal is, maar steeds in die motors waar die voorvering, dit is waar die voorste "pote" aan die dwarsbalk is nog gekook. Wat die vloer betref, kan dit aan albei kante gestoom word.
Stap 5
Behandel die gelaste nate met 'n spesiale suurlaag. Monteer die voertuig deur alle panele en sitplekke versigtig vas te maak. Alles is gereed, nou kan u nie bang wees vir die kwaliteit van u werk nie.
Stap 6
Let daarop dat die voorkant van die motor (spatborden en kap) gewoonlik nie gekook word nie, maar dat die nate van die stutte, die palet en die agterkant versigtig verwerk word.
