Kardaanasse kan 'n ander aantal laers en kruise hê. Onderskei tussen kardanskagte en die tipe materiaal waaruit dit vervaardig word. In sommige motors kan u dubbele skagte vind.
Instruksies
Stap 1
Vandag is die reeks kardanskagte buitengewoon groot. Die produkte van een vervaardiger kan aansienlik verskil van die produkte van 'n ander, en in elke motormodel kan 'n sekere tipe van hierdie toestel gebruik word.
Stap 2
Afhangend van die teenwoordigheid of afwesigheid van buiteboordlaers, word twee draende kardanskagte onderskei wat nie 'n buiteboordlager het nie; drie-draende skroefasse, met een buiteboordlager en vier-draende skroefasse wat met twee laers toegerus is. Let daarop dat die meeste voertuie met skroefasse met een buiteboordlager toegerus is. Die dubbellaagapparaat word in SUV's soos Chrysler en Lexus gebruik.
Stap 3
Volgens die tipe aanhegting word kardangasse verdeel in kardangasse met 'n dwarsstuk, kardangasse met stuurtoerusting en kardangasse met konstante snelheidsverbindings. Wat die kardaanverbindings van die eerste tipe betref, verseker hul kruisvormige ontwerp die toeval van die rotasie-asse van die roterende elemente. Sulke dryfasse word op agterwielaangedrewe motors geïnstalleer, maar as u die trilling van u huishoudelike "swaeltjie" wil verminder wanneer u veldry, kan u dryfasse met skarniere met dieselfde hoeksnelheid installeer.
Stap 4
Die skroefasse van die stuurmeganisme het verskillende kruise, en die as met konstante snelheidsverbindings voorkom trillings in die transmissie en verhoed dat die eenhede en samestellings vinnig verslyt. Daarbenewens het kardaanverbindings met CV-gewrigte nie beweegbare splinegewrigte wat gereeld benodig word nie, en dit kan dus as die suksesvolste opsie beskou word om u motor toe te rus. Cardan-skagte verskil ook in die materiaal waaruit dit gemaak is. Te koop kan u skagte van aluminium, gietyster en staal vind. Onlangs het staalskagte die gewildste geword.
Stap 5
Sommige motors het dubbele kardangasse. Die samestelling van so 'n verbinding bevat twee of meer komponente. Hierdie tipe ontwerp elimineer die klop en trilling van die as teen hoë snelhede, wat nie gesê kan word oor die middelste dryfasse nie, wat buig en wanbalans gee wanneer u met die wind probeer ry. Daarom is sportnutsvoertuie en ander hoëspoedvoertuie met gesplete skagte toegerus.
Stap 6
Kardanskagte met ingewikkelde splines het toestelle vervang met 'n standaard beweegbare splineraansluiting. Laasgenoemde op sigself het vinnig verdwyn en bygedra tot die ongeskiktheid van ander transmissie-eenhede. Spesiaal gevormde ingewikkelde splines voorkom trillings en verleng die lewensduur van die universele verbinding.
