'N Breek in die tandriem kan nie net die kleppe buig nie, maar ook die vorming van mikroskeure op die silinderkop. En mikroskrape is onstabiele enjinwerking, 'n afname in krag. Daarom is dit nodig om die gordel elke 60 duisend kilometer te vervang, of een keer elke twee jaar as die motor selde gebruik word.
Die tandriem op die Chevrolet Lacetti word elke 45-60 duisend kilometer vervang. Moenie wag totdat die band breek nie, want dit hang van die feit dat die kleppe sal buig, of dat die silinderkop bedek is met mikroskeure. En dit sal eindig met herstelwerk, wat 'n enkelbedrag tot gevolg sal hê. Daarom moet die maksimum kilometers van die tandriem nie meer as 60 duisend kilometer wees nie. As u 'n bietjie ry, moet u dit elke twee jaar beslis verander.
Dit is baie beter vir 'n motor as hy baie ry. Stilstand is vernietigend omdat alle rubberprodukte droog word en met krake bedek word. As dit 'n tandriem of 'n kragopwekker is, kan dit vinnig breek wanneer dit na 'n lang ledetydperk begin word. As ons oor spuitpunte praat, kan die struktuur van die produk as die koelvloeistof verhit word, versteur word, en mikroskeure sal in volwaardige gate verander. As die motor lank in die motorhuis is, is dit die beste om alle rubberprodukte, insluitend tandrieme en alternator, te vervang voordat u dit begin.
Gaan die tandriem na
Op die Chevrolet Lacetti is die kontrolering van die tandriem om defekte te identifiseer. Dit sluit in krake, snye, pouses. Om by die band te kom, moet u die lugreinigingsfilter verwyder. Dit sal u makliker maak om die plastiekbedekking wat die gordel bedek, te verwyder. Daarna moet u die moere wat hierdie deksel vasmaak, aan die enjinblok draai. Die deksel is met net drie boute aan die enjin vasgemaak.
Wanneer die beskerming verwyder word, kan u die alternatorriem ook verwyder sodat dit nie die diagnose en vervanging inmeng nie. Installeer dan die wielblokkies onder die linkeragterwiel en lig die regterkant van die voorkant op 'n domkrag en skakel die vierde spoed aan. Noudat u die band goed sien, draai u die wiel stadig kloksgewys. Die krukas sal draai, sodat u die tandriem kan sien, dit deeglik op skade kan ondersoek.
Die vervanging van die tandriem
As die gordel die einde van sy lewensduur bereik het, of as die gordel duidelik beskadig is, moet dit vervang word. Vir herstelwerk benodig u 'n tydsberekeningstel wat twee rollers en 'n band bevat. Dit sal korrek wees as u die pomp saam met die band vervang. Weereens wil ek nie by die gasverspreidingsmeganisme ingaan nie, en die bron van die vloeistofpomp is effens langer as die bron van die band.
Let op die merktekens wat op die krukas en nokas-katrol aangebring word wanneer u 'n nuwe tandriem installeer. Eers nadat die skagte korrek in lyn is met die merke, kan u die gordel aantrek en draai. Let daarop dat die pomphuis ook die tandriem effens kan draai. En kyk na die band self, want daar kan pyle op wees wat die draairigting aandui. As daar geen pyle is nie, maak dit nie saak hoe u die band installeer nie.
