Die krisissituasie in die land is nie 'n rede om sonder 'n voertuig te sit nie. 'N Veilige en gemaklike motor sonder duur opsies sal u nie slegter bedien as 'n motor van luukse handelsmerke met 'n klomp klokkies en fluitjies nie.
• AKP of "meganika". Ongetwyfeld is die bestuur van 'n motor met 'n outomatiese ratkas baie aangenamer as om 'n klassieke 'meganika' te bestuur. Maar net as dit by duur en gesogte modelle kom. Die outomatiese ratkas op 'n goedkoop motor irriteer die bestuurder dikwels met stadige ratwisseling. U sal glad nie verloor as u 'n motor met 'n handratkas koop wat gewoond is aan die omstandighede van ons paaie nie, maar dit is makliker en baie goedkoper om dit in stand te hou. Boonop bespaar sulke voertuie tot 2 liter brandstof vir elke honderd kilometer. In Duitsland of Frankryk, byvoorbeeld, waar mense weet hoe om geld te tel, is 'werktuigkundiges' van hoër prioriteit.
• Spoedbeheer. As u graag op snelweë of woestyne wil reis, is cruise control 'n onontbeerlike hulpmiddel. Waar die snelweg so nou en dan deur bevolkte gebiede gaan en tussen hulle kronkel of afdraand gaan, moet u so gereeld van snelheid verander dat u nie tyd het om die opsie te gebruik nie.
• Reensensors. Is hulle regtig nodig? U wil natuurlik hê dat die masjien vir u moet werk. Maar hierdie elektronika misluk selfs in premiummotors. Die sensors het nie tyd om te reageer en die ruitveërs na die vinnige modus te skakel nie, wanneer die aankomende stroom die motor eindeloos met water bedek. Op goedkoop masjiene is dit geldmors.
• Agterkamera. Vir iemand wat onlangs agter die stuurwiel gesit het, kan dit soms nuttig wees. Maar gegewe die feit dat die kamera die aansig sterk verdraai, is dit moeilik om te navigeer as u terugkeer. Vervang dit deur 'n parkeersensor wat 'n sein gee as u 'n hindernis benader - goedkoop en betroubaar.
• Elektriese aandrywing van sitplekke en spieëls. 'N Goeie kenmerk as die motor deur verskeie mense gebruik word, en almal alles vir hulself aanpas. 'N Enkele bestuurder hoef die sitplekke en spieëls net een keer te verstel en dit dan te vergeet, en dit duur net vyf minute. Waarom sou u ekstra knoppies op die paneelbord betaal, waarin u beslis verward sal raak?
• Koplampwassers. Dit is 'n baie nuttelose toestel. Miskien was hulle ook die hoofligte, waar die motors 'n skoon pad onder die wiele het. In ons land, wanneer dit reën, kan die ruitveërs die stof en vuilheid op die voorruit kragtig hanteer, wat nog te sê van die optika, wat waarskynlik nie deur gespuite water afgewas sal word nie. In die winter neem 'n motor met ekstra wassers meer vrieskos, wat ook die koste beïnvloed.
