Ek sal jou vandag vertel van my vyf reëls waaraan ek voldoen as ek 'n tweedehandse motor koop.
Voordat u 'n tweedehandse motor gaan inspekteer, moet u eers 'n advertensie vind vir die verkoop daarvan. Dit is nou baie makliker om te doen as vyf jaar gelede. Daar is 'n voldoende aantal webwerwe met advertensies op die internet, waar u nie net 'n motor kan vind nie, maar ook onmiddellik die geskiedenis daarvan deeglik kan bestudeer.
Reël # 1. Praat met die verkoper oor die telefoon
In 'n gesprek met 'n tweedehandse motorverkoper, het ek:
- Om mee te begin, groet ek en vra die verkoper of hy besig is met die herverkoop van motors. So 'n truuk is my voorgestel deur 'n bekende outo-kieser. Die betekenis daarvan is dat baie van die nie-ervare "outbid" soms verlore gaan uit so 'n vraag, en eenvoudig nie so 'n vrymoedigheid van 'n potensiële koper verwag nie.
- Ek leer van hom sulke standaard dinge soos: "waarom verkoop u 'n motor?"; "besit u die motor direk?"; "vertel ons van die sere in u motor" en sulke dinge.
- Ek vra u om die huidige eienaar van die tegniese deel van die motor te vertel. Ek vra hom uitvoerig watter "verbruiksgoedere" vervang is en op watter kilometer dit gedoen is. Wanneer u die motor op 'n hysbak plaas, moet die inligting wat van die verkoper ontvang word, gekontroleer word. As die verkoper so eerlik moontlik met u is, sal hy u niks weerhou nie.
Reël # 2. 'N Persoonlike vergadering
Ek kom kyk na die motor.
- Ek stem vooraf saam oor die vergaderplek met die verkoper gedurende die dag, gedurende die dag. Moet nooit die motor saans / snags inspekteer as dit reën / sneeu nie.
- Ek gaan nie alleen na die ooreenkoms nie.
- Voordat u met die inspeksie begin, moet u seker maak dat die eienaar van die motor wettig skoon is. Kontroleer dit vir wettige of belasting agterstallige skuld. Die ondersoek kan uitgevoer word op die webwerf van die federale balju-diens (FSSP). Dit sal beter wees om te weier om 'n motor by die skuldenaar te koop.
- Ek kontroleer die motor self teen die verkeerspolisie-databasisse, die teenwoordigheid van uitstaande boetes en ongelukke.
As die verkoper geen skuld het nie en die motor regs skoon is en geen boetes het nie, gaan ek die motor na.
Reël # 3. Aanvanklike voertuiginspeksie
- In die eerste plek let ek op die gapings tussen die liggaamselemente, allerhande geswolle, duike, die teenwoordigheid van geverfde elemente.
- Ek kyk na die toestand van die optika van die motor. By "sjofele" motors is die optika gewoonlik dof.
- Ek kyk na die kode en jaar van vervaardiging op alle brille, vergelyk die data met die vervaardigingsjaar van die motor.
- As die motor effens getint was, is dit glad nie eng nie. Veel erger - gekookte bakselemente van 'n motor.
- Om te kyk of daar kleur of stopverf is, gebruik ek 'n dikte om die dikte van die verf rondom die hele omtrek van die liggaam na te gaan. Dit is die belangrikste om dit op motorrakke en drempels te doen, aangesien dit meestal op sweiswerk gedoen word. U moet ook nie die punt van die laslas in die deurboog onder die rubberpakking omseil nie. Die fabrieksweispunte is rond en is op dieselfde afstand van mekaar, op hierdie stadium is die ingryping van 'n privaat sweiser die opvallendste.
Reël # 4. Motor diens
- By die koop van 'n tweedehandse motor is 'n motordiens 'n uiters verpligte proses.
- Koppel 'n skandeerder aan die motor by die motordiens. As u daarop sien dat al die foute van die motor in die ECU-blok uitgevee word, dan is daar 'n motor met gedraaide kilometers voor u.
- Diagnostics van die tegniese deel van die motor sal aantoon watter beleggings in hierdie motor benodig word.
- Ons doen enjindiagnostiek. Met behulp van 'n endoskoop kyk ons na die toestand van die moue in die suiers.
As die tegniese deel van die motor u heeltemal pas, gaan dan voort.
Reël # 5. Papierwerk
Vervolgens moet u 'n verkoopkontrak (DCT) opstel. Dit kan onafhanklik saam met die verkoper opgestel word, of u kan die hulp van spesialiste gebruik wat ook hierdie dokument aan u sal sertifiseer, maar dit sal dienooreenkomstig geld kos. Die verkoopskontrak word opgestel sonder dat dit verberg word. Die kontrak spesifiseer die presiese datum waarop die kontrak opgestel is, asook die presiese hoeveelheid geld wat vir die motor gegee is. Slegs in hierdie geval het u die kans om u geld ten volle terug te kry na beëindiging van die monetêre beleid.
