In uiterste hitte kan motoriste verskeie probleme ondervind wanneer hulle hul ysterperde gebruik. Hier is 'n paar riglyne wat u kan help om deur die warm weer te kom.
Instruksies
Stap 1
Ventilasie en lugversorging
Die werking van die lugversorger by 'n warm inkomende lugtemperatuur word onbevredigend. Die rede vir sulke swak verkoeling kan dikwels 'n vuil kajuitfilter wees. Die aanbevole periode vir die vervanging van die kajuitfilter is elke 15 duisend kilometers. Maar dit sal lekker wees om dit te vervang voor die begin van die somerseisoen. En die prys van hierdie filter is slegs 'n paar honderd roebels.
Erge besoedeling van die filter kan geïdentifiseer word deur 'n onaangename reuk in die kajuit wanneer die ventilasie loop.
As u 'n motor met 'n vuil kajuitfilter bestuur, is die lug versadig met verskillende bakterieë wat in die filter ophoop en baie skadelik is vir die gesondheid van u passasiers.
Daar moet onder meer onthou word dat die motorenjin nie onmiddellik na laai (na bestuur) afgeskakel kan word as die lugversorger aan die gang was nie. Andersins kan die verkoelingstelsel beskadig word as gevolg van hoë druk daarin.
Stap 2
Lugversorger werking
As die motor al lank onder die son is, is dit uiters ongewens om die lugversorger op volle kapasiteit aan te skakel. As gevolg van die skerp daling van die temperatuur, kan die voorruit of plastiekonderdele in die passasierruimte beskadig word. Dit word aanbeveel om eers deure of vensters vir 'n paar minute oop te maak sodat die binnekant afkoel, en eers dan die lugversorger teen lae vrag aan te skakel.
Vergeet ook nie die instruksies van dokters wat aanbeveel dat die temperatuurverskil in die kajuit en buite slegs tien grade is nie. Andersins is dit baie maklik om verkoue te kry.
Stap 3
Remstelsel
Let op die kookpunt van die remvloeistof wanneer u die motor in warm weer gebruik. Aangesien die remdoeltreffendheid direk afhanklik is van die gehalte van die remvloeistof.
Moenie vergeet dat hierdie vloeistof mettertyd vog absorbeer en die eienskappe daarvan verander nie, daarom word dit aanbeveel om dit voor die begin van die somer te verander. Die probleem word bepaal deur op die rempedaal te druk, as dit sag word en deurval, moet die vloeistof verander word. Met hierdie werking van die remstelsel word aanbeveel om te rem met af en toe te druk. As die vloeistof normaal is, word dit steeds nie aanbeveel om skielik en gereeld in die hitte te rem nie.
Stap 4
Verfwerk
Hitte kan ook die voorkoms van u voertuig verwoes. In die eerste plek ly die verfwerk aan sonlig. En selfs 'n onmerkbare besoedeling van die motorkarrossie kan daartoe lei dat die verf oneweredig vervaag.
In die somer, tydens warm weer, word dit nie aanbeveel om die motor lank onder die son te laat nie, en u moet ook die skoonheid van die liggaam monitor.
Stap 5
Vul die motor weer vol
In warm weer is dit uiters ongewens om die motor "vol te maak".
Aangesien die brandstof in die hitte uitbrei, kan dit deur die pet van die bensintenk insypel. En dit is baie gevaarlik, aangesien enige vonk 'n ontploffing of brand kan veroorsaak.
Stap 6
Kinders, diere en diverse items in die salon
Voordat u die motor onder die versengende son verlaat, moet u seker maak dat daar geen plofbare en vlambare voorwerpe (aanstekers, verskillende blikkies) in die kajuit is nie. Omdat die binnekant van die motor so warm word dat hierdie dinge maklik kan vlam vat of ontplof. En dit sal weer lei tot 'n brand en verlies van die motor.
En u moet ook streng monitor om klein kindertjies en diere in die motor nie te vergeet nie. Aangesien hulle in 'n geslote motor in die son geparkeer is, kan hulle maklik sterf weens die ondraaglike hitte.
