Wanneer u 'n motor koop, kan u te doen kry met die feit dat die verkopers probeer om vir baie geld rommel te verkoop en aan u rommel te verkoop. Daarom moet u weet aan watter dele van die motor u moet let, hoe om te besef dat die motor in 'n ongeluk was en watter vrae u aan die verkoper moet vra.
Die koop van 'n motor is 'n baie verantwoordelike en duur proses. Daarom moet dit ernstig opgeneem word. Nie alle motorentoesiaste weet genoeg van motors om 'n aankoop te doen sonder om bang te wees vir gewetenlose verkopers nie. Ons sal ontleed waaraan u aandag moet gee wanneer u 'n motor koop, hoe u dit deeglik kan inspekteer en watter vrae u aan die verkoper moet stel.
Wat moet u doen as u 'n handtoestel vir tweedehandse motors koop?
1. Moenie 'n motor by motormarkte en handelaars koop nie
Daar is geen goeie motors in die motormark nie, en as daar is, sal u dit nie kry nie. Daar word die sogenaamde "verdrink" verkoop, motors na ongelukke, iets soos stopverf en getint.
Motormarkte en -verkopers steur hulle nie aan die veiligheid van mense wat motors by hulle koop nie. Verongelukte motors word inderhaas gereanimeer en probeer om so gou as moontlik te verkoop. Die motor is miskien vervalle, maar aan die buitekant lyk dit goed.
As u 'n motor op sulke plekke koop, kan u seker wees dat niemand u omgee vir u veiligheid nie en of die motor onder u onklaar raak tydens die bestuur nie.
2. Moenie 'n motor koop wat meer as drie eienaars het nie
As die motor gereeld verkoop is, is daar baie probleme daarmee. Niemand sal van 'n goeie motor ontslae raak nie.
3. Inspekteer die motor gedurende die dag en buite
U moet let op of die motor onlangs geverf is, watter elemente in skaduwee van mekaar verskil, wat beteken dat dit op verskillende tye geverf is. Dit alles sal u nie onder kunsmatige beligting kan sien nie.
4. Kontroleer die elemente vir stopverf
Gebruik 'n spesiale toestel - 'n dikte of 'n klein magneet. Die dikte van die verflaag sal op die toestel getoon word; dit moet ongeveer dieselfde wees in die masjien.
As u 'n magneet gebruik, moet dit aan die bakwerk kleef. Dit mag nie magnetiseer as daar stopverf onder die verflaag is nie.
5. Inspekteer die liggaam deeglik vir korrosie
Neem die tyd en neem die tyd om die liggaam deeglik te inspekteer. Ondersoek boë, gapings, enige plekke waar roes kan skuil. As "sampioene" op die liggaam gegaan het, sal hy nie lank lewe nie, en dit is beter om nie so 'n motor te neem nie.
Vra die eienaar of sy motor in die motorhuis of buite gestaan het. Dit is natuurlik beter om 'n motor te kies wat teen reën en sneeu beskerm is in 'n gesellige motorhuis.
6. Inspekteer die voertuig se onderkant en tik daarop
Vra om die motor te hef. In hierdie geval moet niks knars nie. As die eienaar u weier, steek hy duidelik iets weg. As die drempels en die onderkant sterk is, behoort daar geen probleme te wees nie.
7. Gaan die dokumente vir die motor na op die webwerf van die verkeerspolisie en in die Autotek
Titel moet oorspronklik wees. As dit nie oorspronklik is nie, sien u onmiddellik 'n groot "DUPLIKAAT" -merk.
Duplikaat PTS is baie agterdogtig. Dit word uitgereik as die motor so gereeld herverkoop is dat daar geen plek meer op die oorspronklike plek was nie, of as die motor verlore geraak het. Maar om die titel te verloor, is baie moeilik, want niemand dra dit saam nie, maar laat dit tuis.
As u van 'n dubbele PTS voorsien word, is dit beter om dit nie te waag nie en so 'n aankoop te weier.
8. Neem 'n rit
Hoor hoe die motor klink. Niks mag rammel nie, daar mag nie buitensporige vibrasies en vreemde geraas wees nie, let op geluidsisolasie. Selfs as u nie te goed vertroud is met motors nie, sal u in elk geval vreemde klop of fluitjies hoor.
Die motor moet maklik begin, sonder om te ruk, moet die toere nie spring nie.
9. Let op die breedte van die gapings
Die gapings moet oral dieselfde wees. As die breedte van die gapings in die motor verskil, beteken dit dat die elemente vervang is, en die motor was dus in 'n ongeluk.
10. Neem die advies van 'n vriend wat van motors weet, of betaal vir 'n werknemer om u te help om 'n motor te kies
As u nie vertroue het in u vermoëns nie, twyfel u dat u al die belangrike kwessies op u eie kan uitvind en niks kan vergeet nie; dit is beter om die hulp van 'n kundige persoon te gebruik.
U sal 'n paar duisend bestee, maar dit is gewaarborg dat u nie 'n motor sal koop nie, waarvan u dan meer as 'n dosyn duisend roebels moet betaal.
Afsonderlik is dit die moeite werd om te bespreek watter elemente van die masjien spesiale aandag moet skenk aan:
1. Stuurwiel
Ondersoek die stuurbedekking. As die vlegsel oud en verslete is, en die motor se kilometers is klein, dan is die kilometers verdraai.
2. Bande
Kyk goed na u bande. As die loopvlak van die bande ongelyk gedra word, dan is die geometrie van die bak stukkend, daarom was die motor in 'n ongeluk.
3. Glas
Alle bril moet dieselfde vervaardigingsjaar hê en dieselfde dra. Natuurlik kan die voorruit verander as gevolg van 'n klip, maar deur die glas te ondersoek, kan u dit sien en die eienaar die regte vrae vra.
4. Vak vir die berging van 'n noodwiel
Motorkopers ignoreer hierdie punt dikwels, maar dit is baie belangrik. As u die noodwiel oplig, kan u nie net roes vind nie, maar ook heel gate in die bak.
5. Kilometerstand
Dit is raadsaam om 'n motor met lae kilometers te koop. Maar selfs 'n baie klein kilometers moet u waarsku. Heel waarskynlik was hy gedraai. Fokus op die jaar van vervaardiging van die motor.
Afsluiting
Daar kan baie nuanses wees as u 'n motor koop, maar die belangrikste is om met selfvertroue op te tree en nie bang te wees om ongemaklike vrae aan die verkoper te stel nie. Deur die motor enjin van die motor deeglik te ondersoek, die dokumente te bestudeer en te luister hoe die motor werk, kan u die toestand daarvan bepaal en verstaan of u die aankoop wil doen.
