Daar is 'n groot vraag na tweedehandse motors in ons land. Nou kan u baie winsgewend 'n nie baie ou motor koop nie. Maar terselfdertyd bly die gevaar dat 'n gewetenlose verkoper gevang kan word, vir wie die belangrikste is om soveel as moontlik wins te maak. In so 'n geval moet u weet watter parameters u kan bepaal of die motor die bedrag wat daarvoor gevra word, werd is of nie.
Instruksies
Stap 1
Die lae prys van 'n motor is die eerste rede om te dink. Aangesien die motor gesteel kan word of herstel kan word na 'n ongeluk. Om seker te maak dat dit nie die geval is nie, moet u al die dokumente deeglik nagaan, die bak- en enjinnommers van die OB-voertuig nagaan met die op die motor gestempel.
Stap 2
Tegnies gesproke is die toestand van die bakwerk een van die belangrikste faktore om 'n tweedehandse motor te koop. Let veral op die onderkant van die motor. As dit heeltemal vrot is, is dit beter om nie so 'n motor te neem nie. Die verwydering en sweis van korrosie is baie duur. In teenstelling met 'n vrot onderstel, is roes aan die skerms en die vensterbanke van 'n ou motor nie so dodelik nie.
Stap 3
Nadat die liggaam ondersoek is, moet die vering nagegaan word. As u op ongelyke paaie ry, moet niks klop of knars nie. Onderstelherstel is ook duur. Die toestand van die voorbande kan dui op 'n wanfunksionering van die vering. As dit oneweredig en asimmetries gedra word, dui dit daarop dat die bakvorm sterk vervorm is en dat die wielbelyning op die motor nie meer moontlik is nie.
Stap 4
Kontroleer die binnekant en paneelbord. Baie mense vergeet dat die kilometers van die motor nie net volgens die meterlesing beoordeel moet word nie, maar ook volgens die algemene toestand van die motor. Die toonbank is egter ook die moeite werd om na te kyk. Gemiddeld is die motorbron van 150-200 duisend kilometer. Na hierdie waarde moet die enjin opgeknap word. Dieselfde motorinterieur moet aan die individuele behoeftes van die koper voldoen.
Stap 5
Dit is ook die moeite werd om alle hidrouliese stelsels van die voertuig na te gaan vir lekkasies. Koelstelsel, remstelsel, smeerstelsel, brandstoftoevoerstelsel - alle pype en slange van hierdie stelsels moet absoluut droog wees.
Stap 6
Dit is ook nodig om te kyk of daar 'n domkrag, 'n silindersleutel en 'n noodwiel in die motor is - dit moet alles by die prys van die motor ingesluit word en nie apart gekoop word nie.
