Na langdurige werking van die motor vir 'n paar jaar, veral na die opknapping van die enjin, is dit raadsaam om die vergasser van die petrolenjin kragstelsel te vervang.
Dit is nodig
- Stetoskoop,
- skroewedraaier.
Instruksies
Stap 1
Dit is natuurlik dat dit aangepas moet word na die installering van nuwe toerusting. Hierdie taak word soos volg uitgevoer:
- op 'n gedempte enjin word die skroef vir die hoeveelheid brandstof heeltemal ingeskroef, waarna dit met 2, 5 draai gedraai word.
Stap 2
Die enjin begin, en die skroef van die hoeveelheid brandstofvoorraad, wat dit in albei rigtings draai, stel die mees stabiele enjinsnelheid in.
Stap 3
Nadat die enjin afgeskakel is, word die tweede kers dan afgeskroef en 'n stetoskoop in die plek daarvan geskroef. Die stetoskoopspieël word so verstel dat die kleur van die vlam in die silinder sigbaar is.
Stap 4
Die enjin word weer begin en met die kwaliteit skroef van die brandstofmengsel is dit nodig om 'n blou vlam te verkry wanneer die brandstofmengsel in die silinder brand. Terselfdertyd word die stilstand van die enjin in die omgewing van 800-1000 rpm ingestel.
Stap 5
Nadat die stelschroewe in albei rigtings gedraai is, die stabiele en ononderbroke werking van die enjin, sowel as 'n blou vlam in die vergassersilinder, en die enjin afgeskakel het, verander die stetoskoop na 'n vonkprop.
