Die enjin is die hart van die motor. Gestel jy het besluit om 'n tweedehandse motor te kies, maar het geen idee waarna om te soek nie. Of is u net nuuskierig, wil u weet wat die motor van 'n spesifieke motor is? Hieronder is 'n paar wenke wat selfs beginners sal help om te navigeer hoe om die toestand van die enjin te bepaal.
Instruksies
Stap 1
Parkeer die voertuig op 'n gelyk grond, skakel die enjin uit en sit die handrem in. Soek die olie-peilstok, trek dit uit, vee dit af met 'n skoon lap en steek dit weer in. Trek dit weer uit en bekyk dit van naderby. As die olie swart is (dit is normaal vir 'n dieselenjin), is oormatige olieverbruik of ongereelde onderhoud moontlik. Koolstofneerslae wat die peilstok bedek, kan nog 'n teken wees van swak onderhoud.
Stap 2
Skroef die deksel af waar die olie gegooi word en skyn 'n flits na binne.
Daar mag geen groot stukke brandstofolie, vuil, ens. Binne wees nie. As dit die geval is, was die olie wat gebruik is van lae gehalte, of die enjin is dikwels oorverhit.
Stap 3
Baie motors, veral motors met 'n viersilinder-enjin, het 'n tandriem wat met 'n sekere interval moet vervang word - gewoonlik tussen 100 000 en 160 000 kilometer. Dit is gewoonlik moeilik om die toestand daarvan na te gaan, want die tandriem van die aandrywer is bedek met beskermende deksels. Alhoewel handelaars soms 'n bordjie sit met inligting wat die datum en kilometers waarop die band vervang is, aandui.
Stap 4
Blou rook tydens aanvang kan dui op 'n probleem met die enjin. Swart rook beteken dat die enjin te veel gas verbruik - 'n moontlike brandstofinspuitingsprobleem. Wit rook met 'n soet reuk uit die uitlaatpyp, selfs as die enjin voluit brul, kan 'n swak pakking van die silinderkop aandui. Gewoonlik mag daar glad nie rook wees nie. ('N Dieselenjin kan 'n bietjie swart rook hê as die koue begin - dit is normaal.) 'N Klein hoeveelheid stoom en kondenswater wat uit die uitlaatpyp drup, word toegelaat.
Stap 5
Daar moet geen harde geluide van die enjin wees nie. Terloops, 'n knetterende of ratelende geluid tydens 'n koue begin is 'n aanduiding van swak onderhoud. Slyp-, ratel- en ander geluide dui op oormatige slytasie aan interne enjinonderdele. Fluitgeluid kan veroorsaak word deur 'n los dryfband. Let daarop dat dieselenjins altyd lawaaierig is.
