Die koppelaarstelsel van 'n motor is een van die kwesbaarste dele van 'n transmissie; onderdele verval veral vinnig as dit in stedelike omstandighede gebruik word. Baie Russiese en buitelandse vervaardigers bied hul kits vir VAZ aan, en dit is glad nie maklik om die beste opsie te kies nie.
Die hoofdeel van enige koppelaar is die skyf wat die wringkrag van die enjin na die wiele oordra. Indirekte tekens van mislukking van hierdie element is rukke, ruk van die motor as die snelheid wissel, piep en buitengewone geraas in die omgewing van die ratkas. Dit alles dui daarop dat die tyd aangebreek het om die koppelingskyf te verander. Vandag kan hierdie onderdeel in die binneland en in die buiteland gekoop word. Daar is 'n gradering (middel 2013) van die algemeenste vervaardigers, opgestel volgens opnames van motoriste wat die ondernemings volgens die mate van betroubaarheid en gewildheid van hul produkte ingedeel het.
Koppelaar VIS
VAZinterservice is 'n relatief jong maatskappy (gestig in 1991), 'n filiaal van die Volga-motorreus. Dit is hierdie maatskappy wat koppelingskyfies (en nie net nie) aan die VAZ-monteerbaan lewer. Die algemene koppelingsstelsel is die ontwikkeling van werknemers van die Togliatti-aanleg, maar die meeste komponente word van Westerse maatskappye gekoop. Sedert 2012 organiseer VIS 'n gesamentlike produksie met die Japanse maatskappy EXEDY. Dit alles het dit moontlik gemaak om die produkte op 'n hoë vlak te bring - die VIS-koppelaar is die gewildste by VAZ-eienaars van verskillende modifikasies.
Koppelaar uit Duitsland - LUK
Hierdie Duitse maatskappy het byna 'n halwe eeu se geskiedenis. Elke tweede motor wat die monteerbaan in Duitsland verlaat, het 'n LUK-koppelaar. 'N Kenmerkende kenmerk van hierdie produk is die aanwesigheid van 'n torsie-vibrasie-demper (beide in die aangedrewe en in die drukplaat), wat die vibrasie verminder, wat die rygerief verhoog. Resensies van Russiese motoreienaars is net positief. Die koste is effens hoër as die prys van die VIS-koppelaar.
SASH koppelaarplate
Die onderneming vervaardig sedert die 30's van die vorige eeu transmissie-onderdele. Die aantal stelle wat per jaar geproduseer word, oorskry 150 miljoen. Die eienaardigheid van die skywe is dat dit nie asbesvoerings het nie, wat vanaf die oomblik van installasie die nodige onderhoud uitskakel. Die SASH-koppelaar hanteer maklik hoë vragte, wat belangrik is vir motors wat voortdurend in die stad ry. Die enigste nadeel van die produk is die hoë koste.
Koppelaar van KRAFT
Die onderneming vervaardig industriële goedere, insluitend en motoronderdele. Die maatskappy het sy eie gesertifiseerde laboratorium waar die produkte beheer word. Daar is positiewe en negatiewe resensies oor die koppelaar. Klagtes word hoofsaaklik veroorsaak deur die vrylating. Wat die koppelingskyfies betref, neem motoriste kennis van die sagte loskoppeling en die vermoë om goed te werk in oorverhittingstoestande. Die koste van die KRAFT-koppelaar is effens hoër as die Russiese vervaardigers, maar laer as die Europese.
