Die motordemper is ouer as 120 jaar. Vir die eerste keer is dit in 1894 op 'n passasiersmotor van die Franse maatskappy "Panard-Levassor" geïnstalleer in reaksie op die betogings van die destydse absolute meerderheid stadsvoetgangers.
So 'n belangrike pyp
Van die brullende motors wat meer as honderd jaar gelede in stadstrate verskyn het, het perde weggeskram en verbygangers teen huise gedruk. Die probleem van verhoogde geraas wat deur 'n motorvoertuig uitgestraal word, kan 'n struikelblok word vir die toegang van 'n motor in die stad se infrastruktuur. Sedertdien het die enjinkrag onmeetbaar gegroei, en vandag sou dit nooit by iemand opgekom het om doelbewus 'n motor sonder 'n knaldemper te gebruik nie. Dit is slegs moontlik op geslote bane tydens spesiale kompetisies van hoëspoed-sportmotors - die demper neem van die enjinkrag weg. Benewens die vermindering van die uitlaatgeraas van die enjin, is die geluiddemper ook verantwoordelik vir die blus van vlammende vlamme en die afkoeling van buitensporige warm uitlaatgasse. 'N Ander taak van hierdie eenheid is om die toksisiteit van die uitlaatgas te verminder.
Uitlaatapparaat
Wat in die algemeen 'n 'demper' genoem word, is 'n geboë pypstruktuur wat uit verskillende dele bestaan. Onmiddellik vanaf die enjin, vanaf elke silinder, is daar inlaatpype of 'n "broek" wat stewig daaraan vas is en in een saamtrek. Dit is die uitlaatspruitstuk. 'N Vlamstopper is pyp-na-pyp-manier aan die spruitstuk geheg. Dit is op hierdie plek dat die geluiddemper meestal afbreek. Die rede kan wees dat u die bodem herhaaldelik op 'n hindernis slaan, waardeur die geluiddemper uit die "broek" kom en sak. Die res van die onderdele is stewig aanmekaar vasgemaak en kan onderhewig wees aan meganiese spanning, deur duike of lekke te kry, maar hulle bly gewoonlik op hul plek.
Wat om te doen
Om die geluiddemper wat uit die "broek" gevlieg het, weer op sy plek te plaas, moet u onder die motor inklim. As u nie 'n domkrag by u het nie, sal u op grond van die omstandighede gesofistikeerd moet wees. Aangesien 'n soortgelyke voorval net off-road gebeur, is daar tog min hoop vir 'n verbygaande motor met 'n domkrag. U kan byvoorbeeld met 'n voorwiel oor 'n hoogte ry.
Belangrik. As u net die moere op die klem losdraai, die pyp met behulp van 'n assistent op sy plek plaas en die moere weer vasdraai, kan die geluiddemper binnekort weer uit die "broek" kom, selfs van skok. Sorg daarom dat u addisionele wassers onder die moere plaas, of eerder groter moere in plaas van ringe, en trek die klem vas. Sal weer veilig hou!
