Die motorbedryf het baie soorte lugblasers ontwikkel; sommige van hulle word tot vandag toe baie gebruik, ander het weens onvolmaakte ontwerp in die geskiedenis ingegaan.
Die lugwaaier in 'n motorenjin is 'n integrale deel van die drukstelsel. Die taak van die aanjaer is om verhoogde druk in die inlaatkanaal te skep. Die toestel kry sy naam as gevolg van die verbinding met die krukas en die lugvloei as gevolg van die drukverskil. Vandag word verskillende soorte strukture in die wêreld gebruik, wat verskil in ontwerp.
Sentrifugale blasers
Vanweë hul bekostigbare prys en eenvoudige toestel, word hierdie eenhede die meeste vandag gevra. Die hoofdeel van 'n sentrifugale blaser is 'n kegelvormige waaier (waaier) met lemme. Die werkingsbeginsel is eenvoudig: lug kom deur 'n afneembare kanaal en kom in die waaierlemme, wat die lugvloei na die omhulsel gooi. Laasgenoemde het 'n verspreider waardeur lug in 'n kogleêre lugtunnel gedruk word. As gevolg hiervan word die vereiste druk by die uitlaat gegenereer.
Die ontwerp van 'n sentrifugale blaser vereis 'n aandrywing om die eenheid aan die enjinkrukas te koppel. Op Russiese VAZ's word gewoonlik 'n direkte aandrywing gebruik, wat impliseer dat die struktuur aan die krukasflens vasgemaak word. Ten minste word 'n bandaandrywing gebruik, wat 'n plat tand- of V-band gebruik. Die elektriese rotasiemetode van die aanjaer word al hoe gewilder en benodig 'n aparte elektriese motor; en dit kom selde voor om 'n kettingaandrywing te vind waarin die oordrag van rotasie deur middel van 'n metaalketting geskied.
Wortels en Lysholm-blasers
Die Roots-ontwerp behoort tot die klas volumetriese toestelle en lyk soos 'n ratoliepomp. Die ovale liggaam bevat 'n paar rotors wat in teenoorgestelde rigtings draai en op asse vasgemaak word (kommunikasie word deur middel van ratte gedoen). Terselfdertyd is daar 'n klein gaping tussen die rotors en die behuising. Lug wat die binnekant van die behuising binnedring, kom in die rotorkamme, wat die vloei in die eksterne afvoerleiding gooi. Daarom word daar na hierdie tipe blaser soms verwys as 'n eksterne kompressor.
Die strukture van die Lisholm-tipe in terme van die toestel lyk soos 'n vleismolen met 'n paar skroewe wat onderling aangaan. Die rotors gryp die lug en begin na mekaar toe draai, wat veroorsaak dat die lug soos maalvleis in 'n vleismeul vorentoe gedruk word. Die grootste voordeel van Lisholm-tipe ontwerpe in vergelyking met Roots, is die teenwoordigheid van interne kompressie, wat 'n groter pompdoeltreffendheid bied.
