Het u besluit om 'n lisensie te kry en wil u weet hoe die motor werk? Of wil u onderdele begin herstel en koop om u motor reg te maak? Dit is maklik om te verstaan hoe 'n motor werk. Die belangrikste ding is om 'n idee te kry van die hoofpunte.
Instruksies
Stap 1
Stel u eers die algemene skema van die motor voor. Daar is 4 hoofstelsels: enjin, transmissiestelsel, elektriese rooster en bak met remme. Alles is baie eenvoudig: die enjin genereer energie, die transmissiestelsel stuur dit na die aandrywiele, die elektriese netwerk sorg vir die werking van klank, ligseine en ander stelsels, die liggaam speel die rol van 'n boks waar dit alles geleë is, die remme sorg vir 'n afname in spoed of stop die beweging van die motor.
Stap 2
Konsentreer nou op die besonderhede. Dus, met behulp van die koppelaar, word die enjin en die dryfwiele gekoppel en ontkoppel wanneer die bestuurder die ratte in die ratkas skuif, as hy wil begin beweeg of stop sonder om die enjin af te skakel.
Stap 3
Let daarop dat die transmissie met die hand of outomaties beskikbaar is. Dit is net agter die koppelaar geleë, en die belangrikste funksie daarvan is om die verhouding van die snelhede van die draai-as van die enjin en die dryfwiele te verander. In die eerste rat draai die wiele stadig, hoër ratte skakel met toenemende voertuigspoed in.
Stap 4
Let daarop dat 'n moderne motor deur verskeie elektriese stelsels aangedryf word. Almal word aangedryf deur 'n battery wat op sy beurt van 'n GS- of WS-kragopwekker laai. Die kragopwekker, soos die koelventilator, draai met behulp van 'n bandaandrywing. Die kragopwekker voorsien krag aan die aansitter, ligte, sein, oond, radio en ruitveërs.
Stap 5
Let daarop dat byna alle moderne motors skyfremme op die voorwiele het; die agterste is toegerus met trommelremme. Al vier remme kan met 'n hidrouliese transmissie met die rempedaal aangedryf word. In hierdie geval word die parkeer- of handrem slegs met die agterwiele verbind.
