By die aankoop van 'n motor staan byna elke motorliefhebber voor 'n keuse: watter ratkas om te kies - meganies of outomaties? En as die keuse 'n outomatiese ratkas het, is dit dan 'n gewone outomatiese of variator? Daar is verskeie fundamentele punte waarmee u 'n outomatiese masjien van 'n variator kan onderskei en die regte keuse kan maak.
Instruksies
Stap 1
Kom ons probeer die struktuur daarvan verstaan om die fundamentele verskille tussen 'n klassieke outomatiese ratkas en 'n CVT te verstaan.
Die hoofkomponent van 'n klassieke outomatiese transmissie (outomatiese transmissie) is 'n wringkragomskakelaar, wat ooreenstem met die koppeling van 'n handratkas, direk die funksie van skakeling uitvoer, en dit betyds doen, wat ongetwyfeld die motorslytasie verminder.
Die outomatiese ratkas is ook toegerus met 'n meganisme vir die bestuur van modus, 'n beheer- en moniteringseenheid en in werklikheid 'n ratkas.
Stap 2
'N Variator is 'n soort outomatiese ratkas.
'N Kenmerkende kenmerk van hierdie oordrag is die afwesigheid van vaste stadiums; daar is geen eerste, tweede, derde, ens. ratte, verander dit die ratverhouding deurlopend en glad. Daar is geen ratwisseling as sodanig nie, gevolglik is daar geen ruk as u begin en versnel nie.
CVT's het 'n oneindige aantal ratte, wat die enjin in die gunstigste modi laat werk - of ons nou maksimum krag benodig, of inteendeel, gladheid en die laagste brandstofverbruik.
Daarom word modelle met veranderlikes onderskei deur hoë doeltreffendheid, gekombineer met 'n baie ordentlike dinamika.
Stap 3
Ongeag watter outomatiese ratkas 'n motorliefhebber kies - of dit nou 'n klassieke 'outomatiese' of 'n veranderlike is, sal hy in elk geval al die voordele van hierdie soort transmissie verkry.
Eerstens word die bestuurder se spanning tydens die bestuur skerp verminder, wat die rygerief verhoog. As die bestuurder vroeër, met 'n handratkas, 'n deel van sy aandag gegee het aan die proses om die gewenste rat te verander, dan kan hy met 'n "outomatiese" aandag op die pad fokus, wat groter veiligheid verseker.
Tweedens word die enjin en onderstel van die motor teen oorbelasting beskerm, wat die lewensduur daarvan verleng.
Derdens laat die outomatiese ratkas die motor gladder beweeg; skokke word uitgesluit, beide by die ratte en die wegspring.
