By die aankoop van 'n motor weet die meeste motoriste al duidelik wat hulle sal kies - 'n motor met 'n handrat of met 'n outomatiese ratkas. Maar terselfdertyd word baie probleme ondervind wanneer hulle kies tussen 'outomaties' en 'variator'. Dit kan vir 'n onopgeleide koper moeilik wees om tussen hierdie opsies te verstaan. Daar is egter verskillende beginsels waarmee u 'n outomatiese masjien maklik van 'n variator kan onderskei en die regte besluit kan neem wanneer u 'n motor koop.
Instruksies
Stap 1
Verstaan vir die begin die fundamentele verskille in die toestel van 'n konvensionele outomatiese ratkas en 'n variator. Die hoofkomponent van 'n klassieke outomatiese ratkas is die wringkragomskakelaar, wat noodwendig ooreenstem met die koppeling van 'n konvensionele handratkas en verantwoordelik is vir die ratskakeling. Dit is opmerklik dat hy dit altyd betyds doen, dus die motorslytasie verminder. Die variator is 'n variasie van outomatiese transmissies, maar dit het nie vaste ratte nie. Die wisselaar het geen rat nie, dit verander net so glad en sonder onderbreking die ratverhouding. So 'n boks het geen ruk as dit begin en tydens versnelling, soos 'n outomatiese boks.
Stap 2
Onthou dat CVT's met 'n oneindige aantal ratte toegerus is, sodat die enjin sy werk op die gunstigste wyse verrig. Gevolglik het CVT's 'n hoë brandstofdoeltreffendheid wat perfek ooreenstem met die gemiddelde dinamika. Variators verskil heeltemal, maar die beste en mees algemene is die V-band variator met 'n katrol met 'n wisselende deursnee. Ook word 'n spesiale transmissievloeistof vir die variator gebruik, wat elke 100 duisend kilometer moet verander. Die outomatiese transmissie verbruik baie meer brandstof en is duurder om in stand te hou, maar dit het 'n verhoogde gladheid en vinniger skakelaar.
Stap 3
Let wel: onlangs het motorvervaardigers CVT's wyd begin gebruik, omdat dit die koste van motors baie laer maak. En danksy die oneindige aantal ratte word die variator onbereikbaar met 'n konvensionele outomatiese ratkas. Die verskil lê ook in die feit dat die outomatiese ratkas duur onderhoud en verhoogde brandstofverbruik het.
