Met 'n toename in die voertuig se kilometers, verskyn 'n kenmerkende metaalagtige "geruis" in die geraas van 'n lopende enjin. Wanneer die eerste tekens van sulke geraas verskyn, moet die nokas-aandrywingsketting, wat aan die bokant van die enjinsilinderkop geleë is, vasgedraai word.
Dit is nodig
- Dopsleutel 13 mm,
- ratelsleutel.
Instruksies
Stap 1
As 'n motoreienaar vir die eerste keer 'n soortgelyke probleem ondervind, lyk dit soms vir hom asof hy nie sonder die hulp van 'n oppasser self die oplossing van die gebrek sal kan hanteer nie. Maar dit is nog lank nie die geval nie.
Bestudeer die aangehegte diagram noukeurig voordat u die prosedure vir die spanning van die tydketting (gasverspreidingsmeganisme) begin. Let op posisie nommer 7 - dit is die nokas-kettingspanningsmeganisme waarmee u in die toekoms sal moet werk.
Stap 2
Na die bestudering van die stroombaan, maak die enjinkap oop en gaan aan die regterkant van die motor in. Aan die voorkant van die enjin, langs die uitlaatspruitstuk, vind ons die benodigde toestel waarop u die kettingspanner-deksel moet losmaak met 'n sleutel van 13 mm, twee of drie draaie. Dan sit ons die sleutel op die krukasrat en draai dit 'n paar keer kloksgewys. Dit is nodig om te stop op die oomblik wanneer dit nodig is om die moersleutel maksimaal aan te wend en sodra ons die kettingspanner styf vasdraai.
Stap 3
Ons haal die sleutel uit die ratel, begin die enjin en geniet die gladde werking van die enjin.
