As daar, nadat 'n afgekoelde enjin aangeskakel is, of as die versnellerpedaal skerp gedruk word, 'n fluitjie onder die enjinkap hoorbaar is, dui dit op 'n swak spanning in die alternatorriem wat moet vasgedraai word.
Instruksies
Stap 1
Plaas die handrem op die voertuig sodat dit nie wip as u werk doen nie. Kyk of die enjin afgeskakel is en dat die ontstekingsleutel verwyder is. Onthou ook om die negatiewe kabel van die batteryterminal te ontkoppel. Lig daarna die kap en lig die kragopwekker versigtig op. Kontroleer dit eers vir skeure, trane en oormatige verlenging.
Stap 2
Neem 'n skyfmaat of liniaal in u hande en druk die gordel om dit te vernou. U hoef nie hard te druk nie, 'n normale krag van drie tot vier kilogram, wat u kan bereik as u met u duim met medium krag druk.
Stap 3
Hou die gordel ingedruk en meet die afstand wat die buiging plaasgevind het. As hierdie waarde 10 millimeter oorskry, is dit nodig om die band vas te trek. Nog 'n aanduiding van normale bandspanning is die rotasie van slegs 90 grade, wat met net twee vingers gedoen word. As dit na 'n groter hoek gedraai kan word, moet die band ook vasgedraai word.
Stap 4
Neem 'n steeksleutel van 17 mm en gebruik dit om die moer wat die kragopwekker aan die spanbalk vasmaak, versigtig los te maak. Gebruik nou 'n spudger of 'n konvensionele grypstaaf en beweeg die enjin stadig weg van die kragopwekker totdat die band voldoende gespanne is. Draai dan die moer wat u onlangs losgedraai het, sonder om die posisie van die kragopwekker te verander.
Stap 5
Sorg dat die las tydens die bevestiging dieselfde bly en dat die band nie van die gewenste posisie verplaas word nie. Draai die borgmoer vas vir 'n wringkrag van minstens 30 Nm vir die beste resultaat. Onthou dat dit aanbeveel word om die riemspanning elke 10 duisend kilometer na te gaan, en indien nodig, selfs vroeër.
