By die bestuur van 'n voertuig word die gebruiker gelei deur 'n algoritme van sekere aksies. Hulle sit die motor aan die gang, versnel dit en stop dit indien nodig. Rem is die belangrikste skakel in hierdie ketting. En die afwesigheid van hierdie skakel kan tot ernstige gevolge lei, dus dit verg spesiale aandag.
Aktiveer die remvloeistof sensor
Baie moderne voertuie is toegerus met spesiale sensors om die prosesse binne te monitor. Dit sluit in die oliesensor, enjintemperatuursensor, brandstofvlaksensor, batteryleweringsensor. Almal is geïnstalleer om die gebruiker te waarsku oor die moontlike gevolge wat kan ontstaan as u nie optree nie.
Die remvloeistof sensor behoort ook tot hierdie groep. Op ou motormodelle, insluitend huishoudelike, word dit as 'n uitroepteken tussen hakies uitgebeeld, naamlik "(!)". Wanneer die volume remvloeistof die minimum waarde bereik het, brand dit rooi en stel die bestuurder in kennis om vloeistof by te voeg. Moderne motors is toegerus met 'n rekenaar wat ook inligting gee oor alle probleme. Insluitend die gebrek aan remvloeistof.
Fluit as daar van die agterwiele gerem word
Nog 'n aanduiding dat daar iets verkeerd is met die remme, is die fluitjie in die agterwiele. Dit dui aan dat die remblokkies nie styf genoeg op die skyf pas tydens die rem nie. Die rede hiervoor kan 'n sterk slytasie van die kussings wees of die remkabel of trekkrag verswak, afhangend van waarmee die motor toegerus is. Dit sal dertig minute neem om hierdie besonderhede na te gaan. Gaan eers die remblokkies na. Lig die linkerkant van die motor agter met 'n domkrag en verwyder die wiel. Beoordeel remslijtage en vervang indien nodig. Doen dieselfde prosedure aan die regterkant. As die kussings in perfekte orde is, sal u onder die motor moet kruip of dit in 'n gat moet ry om die kabel of trekkrag te ondersoek. As daar foute op die element is, vervang dit deur 'n nuwe een, as daar geen defekte is nie, draai dit met 'n moersleutel vas.
Remvloeistofvlekke onder die voertuig
As u eienaardige olievlekke onder die motor of aan die onderkant van die beskerming vind, moet u die remslang dringend nagaan, dit kan gebars het. Die remslang verbind die remsilinder en die voorste remskywe. Hy kan bars van druk. Inderdaad, as die rempedaal ingedruk word, vorm die silinder kompressie en vloei die vloeistof deur die slang na die skyf. Rem vind plaas. Moet nooit probeer om 'n gebarste slang te herstel nie. Probeer byvoorbeeld 'n gaatjie soldeer of draai dit met 'n elektriese band toe. As die omslag een keer gebreek word, sal dit sekerlik weer op dieselfde plek gebreek word. Sorg dat u 'n nuwe by 'n motoronderdelewinkel kry. Wees versigtig wanneer u kies. Let op die materiaal waaruit dit vervaardig word, die deursnee en die mate van styfheid.
