Die gelukkige eienaar van 'n nuwe rybewys dink dadelik na watter motor beter is om te koop - 'n gebruikte of 'n nuwe. Daar is altyd baie adviseurs, en een deel sal altyd skree dat dit beter is om 'n "ou" motor te koop, want jy moet dit nog in die hande kry, terwyl ander sal sê dat daar niks beter as 'n nuwe motor is nie.
Dit is duidelik dat dit nie eens die moeite werd is om 'n ou ZAZ of 'n VAZ of dieselfde Chinees te koop nie, maar terselfdertyd is daar 'n groot aantal buitelandse motors in die motormark. Dit lyk asof daar geen beter opsie is nie, terselfdertyd is daar 'n groot risiko om 'n "verdrinkte man" of 'n gevoerde motor aan te skaf.
Die teenwoordigheid van moderne elektronika in 'n nuwe motor is miskien nie die beste hulpverlener nie, aangesien baie beginnerbestuurders vroom daarin glo en heeltemal vergeet van die fisiese wette en die reëls van die pad. Nog 'n punt om te onthou is of 'n beginnerbestuurder 'n tweedehandse motor voortdurend self kan herstel, of sal hy genoeg geld hê om dit voortdurend na 'n motordiens te neem?
Op sy beurt sal 'n nuwe motor wat volgens 'n gemagtigde handelaar gekoop word, volgens die dokumente altyd skoon wees, is onder waarborgdiens en dit is altyd baie maklik en goedkoop om onderdele aan te skaf, as u natuurlik nie 'n Porsche Cayenne gekoop het nie.
U moet altyd onthou dat selfs 'n "gesoute" bestuurder spieëls neerslaan en bumpers afbreek, dus dink aan of u voortdurend na die diensstasie wil gaan, maar leer om 'n handrat te bestuur, soos sommige bestuurders sê, of nog steeds voel gemaklik en het 'n "rekenaar" -assistent byderhand.
