Ons sal die werking van die vergasser oorweeg aan die hand van die voorbeeld van die 139FMB motorfiets petrolenjin vergasser. Alle vergassers werk volgens hierdie beginsel, maar hierdie opsie is die eenvoudigste en mees verstaanbare vir 'n beginner.
'N Vergasser is 'n toestel wat brandstof (petrol) met lug meng. Dit is nodig om optimale energie-uitset te verseker. Die mengsel moet in die regte verhouding wees. Afwyking in die komponente, beide in die een en die ander rigting, lei tot 'n maer mengsel, 'n afname in doeltreffendheid en 'n swak aansit (die enjin kan glad nie begin nie), of andersom, tot ontploffing van die brandstof in die enjin.
Die werksbeginsel is uiters eenvoudig. 'N Motor wat loop, skep 'n stofsuig soortgelyk aan 'n gewone stofsuier. As gevolg hiervan word lug aan die binnekant van die enjin gesuig. Die lug gaan deur die vergasser waar dit met brandstof verryk word. Dan kom hierdie mengsel in die verbrandingskamer en die enjin loop. Die hoeveelheid brandstof word gereguleer deur die gashendel of die gashendel (pedaal).
Die vergasser is baie eenvoudig. Brandstof kom uit die gastenk. Brandstof betree die sogenaamde. vlotterkamer. Die vlotter skakel die toegang van oortollige brandstof uit (werk soortgelyk aan 'n gewone toilet). Uit hierdie kamer word brandstof getrek deur 'n lugstroom wat deur 'n lugfilter gaan en vanaf die straat gevang word. Die gat waardeur die brandstof binnedring, word met 'n naaldklep ingeprop.
Daarbenewens word 'n ledige kanaal op die vergasser voorsien. Dit is die gat waardeur die minimum hoeveelheid brandstof altyd vloei, wat die enjin laat draai.
