Die koppelingsmeganisme in die ontwerp van die motor se kragstasie dien om die wringkrag van die enjin na die transmissie-eenhede oor te dra, waardeur die beweging begin en die snelheid verhoog. En as een van die twee skywe, meester of slaaf, misluk, verloor die motor die vermoë om onafhanklik te beweeg, ondanks die foutlose werking van alle eenhede en die enjin.
Nodig
- - 10 mm moersleutel,
- - spesiale doorn vir koppelaar,
- - koppelingsmeganisme - 1 stel.
Instruksies
Stap 1
Soos hierbo genoem, bestaan die koppelingsmeganisme uit twee skywe:
- leiding of druk, wat in die gewone mense 'mandjie' genoem word, wat ontwerp is om die tweede skyf op die vliegwiel te druk op die oomblik dat die koppelaar ingeskakel is;
- Slaaf, op 'n eenvoudige manier klink dit soos "Ferado", hierdie skyf het sy naam gekry as gevolg van die twee wrywingvoerings daarop, wat verhoed dat die skyf tussen die vlakke van die vliegwiel en die dryfskyf gly, wat die motor glad bied begin van beweging.
Stap 2
Die koppelaar is op die vliegwiel aangebring. Natuurlik is dit geriefliker om sulke werk op 'n afgebreekte enjin uit te voer, byvoorbeeld tydens 'n opknapping van die enjin. Maar dit is moontlik om hierdie skywe direk op die masjien te installeer nadat u die ratkas verwyder het.
Stap 3
Die aangedrewe skyf word in die aandrywer geplaas, waarna die Ferado-naaf met 'n doorn in die vliegwiel dra, wat die koaksialiteit van al drie gate sal sentreer. Dit is nodig om die koppeling van die ratkas met die enjin te vergemaklik.
Stap 4
Dan word die aangedrewe skyf aan die vliegwiel vasgemaak deur die ses koppelingsboute afwisselend met 'n 10 mm-sleutel vas te draai.
