Die voorkoms van 'n knetterende geluid uit die ratkas as die koppelaar ingedruk is, as u probeer om 'n rat in te skakel en te begin ry, dui aan dat dit nodig is om die koppelingskabel aan te trek, omdat hierdie gebrek ontstaan as gevolg van die oormatige rek.
Instruksies
Stap 1
Berei twee 17mm-moersleutels voor. Parkeer die motor daarna op 'n gelyk oppervlak, skakel die enjin af en draai die handrem aan om te verhoed dat die masjien beweeg tydens werk. Maak dan die enjinkap oop en vind die plek waar die kabel aan die ratkas gekoppel is. Om die taak te vergemaklik, moet u na die motor kyk en die onderkant van die enjinkompartement in die omgewing van die regterkant inspekteer. Die kabel sal uit die motor kom en u kan die vurk van die ratkas maklik aan sy boogvorm herken.
Stap 2
Draai die borgmoer met een moersleutel los en hou dit vas, en met die tweede moersleutel draai u die spanmoer vas totdat die kabel in u rigting begin beweeg. Doen 'n paar draaie na weerskante en probeer om die koppelaar te druk. As die resultaat negatief is, trek die moer nog 'n bietjie vas om die gewenste effek te verkry.
Stap 3
Die moer het vrye spel, dus moet u nie skrik as u die verkeerde besluit geneem het en 'n paar draaie in die verkeerde rigting gemaak het nie. Draai die sluitmoer, indien verkies, toe en maak die kap toe. Maak seker dat die koppelaar werk, bloei die koppeling hidroulies, indien nodig.
Stap 4
Onthou dat dit beter is om 'n ekstra koppelaarkabel en 'n stel moersleutels by u te hê, want dit is 'n onaangename gebeurtenis om met 'n gebreekte kabel op die baan ver van die stad af te wees, sonder om 'n gereedskap byderhand te hê. As die geringste vermoede bestaan dat die koppelaar oop of verkeerd is, moet u die fout ondersoek en dit uit die weg ruim.
Stap 5
In geval van voldoende ernstige gebreke, moenie probeer om die gebrek wat op u eie verskyn het, te herstel nie, maar kontak 'n gespesialiseerde motorwerkswinkel waar hulle u nie net sal herstel nie, maar ook 'n waarborg vir die verrigte werk.
