Die Niva-motor verskil nie in orkaan-dinamika en hoë maksimum spoed nie. Diegene wat meer krag en trekkrag van hierdie masjien wil kry, het dus verskillende metodes ontwikkel om die enjin af te stel, wat verskil in die kompleksiteit van installasie en gebruik en die effek wat daaruit voortgebring word.
Dit is nodig
Die oorspronklike "Niva". Die motor moet in 'n goeie toestand wees en so min as moontlik verweer wees
Instruksies
Stap 1
U kan die krag van die Niva-enjin onafhanklik op die volgende maniere verhoog:
- Installeer liggewigkleppe en hul geleiers, liggewig vliegwiel;
- om die gedeelte van die uitlaat- en inlaatkanale van die blokkop te vergroot;
- vergroot die deursnit van die inlaatspruitstuk;
- installeer 'n nokas wat die drywing en wringkrag by medium en lae snelhede verhoog;
- installeer 'n direkte vloei-uitlaatstelsel;
- Installeer 'n sport (liggewig) tydsberekening.
- installeer 'n lugfilter met geen weerstand nie;
- om die enjinsilinders te boor (om die werkvolume te verhoog).
Vir die vergasser-enjin word 'n Solex-vergasser met 24-26 mm-verspreiders addisioneel geïnstalleer in plaas van die standaard. Die ontstekingstelsel verander na elektronies met 'n Hall-sensor van meer moderne VAZ-modelle. 'N Enjin met verhoogde krag benodig die installering van 'n verkoeler met 'n groter koelarea. Met die beskryf program kan u tot 120 pk van die VAZ-2121-enjin verwyder. Deur twee Solex-vergassers te installeer, kan die krag tot 136 pk verhoog word.
Stap 2
Baie gespesialiseerde ondernemings bied die installering van 'n turboaanjaer vir Niva- en Chevrolet-Niva-motors, gebaseer op die GARETT GT17-turboaanjaer. Die installasiekoste is ongeveer 60 000 roebels. Die effek: 'n toename in krag van 80 tot 105 pk, wringkrag van 120 tot 170 Nm, 'n effense afname in brandstofverbruik. Die enjin se hulpbron word behoue gebly, die brandstofgehalte is petrol met 'n oktaan-gradering van minstens 95. Onderhoud is standaard vir turbo-aangedrewe motors.
Stap 3
Verfyn die enjinbestuurstelsel met behulp van skyfies. Deur die program in die elektroniese beheereenheid te verander, word die tekortkominge wat deur die ontwikkelaars gemaak is en wat tydens die toetse nie raakgesien is nie, verwyder. Vir 'n standaard Niva-enjin sal die afstelling van skyfies 'n toename in krag en wringkrag van 10-15% lewer, vir 'n turbo-aangejaagde enjin tot 35-40%.
