Die verhoging van enjinkrag is 'n hele reeks werke. Daar is verskillende maniere om die maksimum krag van die VAZ-2106-enjin te behaal. Maar die beste resultaat is 'n volledige modernisering van die motor.
Die verhoging van die krag van die VAZ-2106-enjin is 'n noodsaaklike saak by die instelling. Die motor moet aantreklik wees, nie net ekstern nie, maar ook intern. Die enjin benodig soveel perde as moontlik, sodat die spoed hoër is, en versnelling, en vastrap. Daar is twee maniere om motorprestasie te verbeter. Die eerste is die installering van 'n turbine, dit kan baie perde by die enjin voeg. En die tweede manier is die modernisering van alle motoreenhede. En die beste opsie blyk die kombinasie van die eerste en tweede te wees.
Wat is 'n turbine?
Daar moet dadelik opgemerk word dat die turbine op inspuitenjins goed sal werk. Vergasser-enjins sal net slegter voel nadat 'n turboaanjaer geïnstalleer is. 'N Turbine is 'n eenheid waarin 'n waaier aangedryf word deur die krag van die uitlaatgasse en 'n kompressor wat lug pomp. Gevolglik word die waaier in die uitlaatspruitstuk geïnstalleer.
Die kompressorinlaat is gekoppel aan 'n nulweerstandsfilter en die uitgang is gekoppel aan die voertuig se kragstelsel. Die as draai met 'n snelheid van duisende omwentelings per minuut. Die presiese syfer hang af van die vervaardiger van die turbine en sy model. Dit is genoeg om lug onder hoë druk in die kragbron te pomp. Danksy die turbine kan die krag van 'n standaardenjin 2-3 keer verhoog word.
Ons sorteer die enjin uit
Maar om 'n turboaanjaer te plaas op 'n enjin wat lankal die nut daarvan oorleef het en herstel moet word, is nie baie redelik nie. Daarom is dit die moeite werd om dit deur te gaan en byna alles te vervang. Die belangrikste ding is die suiergroep. U kan liggewig suiers aanskaf, of u kan die gewig van standaardtjies self verminder. U het weliswaar die hulp van 'n gekwalifiseerde turner nodig as u nie oor die nodige vaardighede beskik nie.
Slyp die suierrok van binne af, probeer net om die integriteit van die onderdeel nie te verbreek nie. Die afwerking van die romp word nie aanbeveel nie, want dit sal die posisie van die suier in die silinder beïnvloed terwyl die enjin loop. Die suier kan effens kantel en die motor laat vasloop, en in hierdie geval is herstelwerk onvermydelik.
Volgende aan die beurt is die verbindingsstawe en die krukas. Hierdie knope moet ook soveel moontlik verlig word. En hier kan jy nie sonder 'n draaibank nie. Die enjinvliegwiel moet ook van binne afgemaal word. Op die VAZ-2106 is die vliegwiel baie swaar, dit is moeilik vir die enjin om dit te laat draai, dus verloor baie krag.
Onthou om die krukas en vliegwiel te balanseer. As u dit nie doen nie, word vibrasies aan u verskaf. En sorg vir die smeer en verkoeling van die enjin. Installeer 'n hoë werkverrigting oliepomp. Die enjin benodig nou groot hoeveelhede smeermiddel. En as 'n radiatorventilator, is dit die beste om een met 'n groter aantal lemme te gebruik. U kan ook 'n katrol vir 'n pomp met 'n kleiner deursnee vind, sodat die koelmiddel vinniger pomp.
