Die koop van 'n voertuig voldoen nie altyd aan al die vereistes van 'n motoris nie. Op soek na perfeksie, gebruik Lada Priora-eienaars dikwels stemme om hul motor stylvoller te maak. As u die eienaar word van 'n motor van 'n plaaslike vervaardiger, probeer om te innoveer om 'n unieke eksemplaar te kry. Een so 'n verandering is die verwydering van die fabrieksrooster.
Dit is nodig
- - rubber pakkings;
- - Skroewedraaierstel;
- - verkoelerrooster;
- - dubbelzijdige band;
- - wassers, moere, grendel;
- - keëlvormige bevestigings;
- - regmaak van wassers;
- - skêr;
- - 'n skoon, droë lap van groot grootte;
- - katoenhandskoene;
- - handleiding vir die motor Lada Priora;
- - modderput;
- - stel moersleutels.
Instruksies
Stap 1
Bestudeer die handleiding vir die motor Lada Priora, dit kan gekoop word by die verkooppunte van die massamedia of by 'n gemagtigde handelaar. Besoek die forumwebwerf vir soortgelyke handelsmerkeienaars. Daar kan u gedetailleerde foto's van die verwydering van die rooster vind en vrae in 'n spesifieke gemeenskap stel. Gesels met ander motorliefhebbers of slotmakers vir advies.
Stap 2
Gebruik werkstukke van hoë gehalte, beter as die handelsmerk wat deur die AvtoVAZ-aanleg aanbeveel word. Die gebruik van onderdele van derdepartyvervaardigers verhoog die risiko van skielike skade aan die voertuig tydens die daaropvolgende gebruik.
Stap 3
Kies 'n metode wat dit makliker maak om die radiatorrooster te verwyder. Die eerste opsie is om die buffer te verwyder tydens die werking, die tweede is om herstelwerk uit te voer sonder die betrokke buffer. Elke metode het sy eie voor- en nadele. Die verwydering van die rooster op die eerste manier neem meer tyd en is minder ekonomies, maar die tweede metode vereis sekere vaardighede.
Stap 4
Ontkoppel die aarddraad van die battery, verwyder die modderskerm van die enjin, 'n plastiekstuk wat die enjin teen skade en besoedeling beskerm. Draai die onderste drie skroewe los wat die buffer aan die beskermende deksels van die motorwande vasmaak. Verwyder die vier skroewe wat die bumper na die voorkant van die motorhuis bevestig en die twee skroewe wat die regter- en linkerkopligdeksels na die bumper bevestig. Draai aan die regter- en linkerkant van die wielboë twee skroewe los wat die bumper aan die voorste spatborde heg en elk aan die linker- en regterskermdeksel. Trek die buffer vorentoe en verwyder dit. Nou kan u die radiatorrooster op Lada Priora maklik losmaak.
Stap 5
Neem 'n dun as van die voorkant van die sierrooster af, afwisselend aan die regter- en linkerkant deur die gate om dit in die buffer te bevestig, druk die sluitring. Verwyder al die dele wat die rooster bevat geleidelik. As 'n reël kan dit eenvoudig met 'n gewone skroewedraaier verwyder word. Die aantal onderdele, skroewe en plastiekmembrane hang af van die samestelling, dus word dit gelei. Dit is belangrik om te verhoed dat klein dele in die vergasser kom, vou dit toe nadat dit apart losgeskroef is. Hierdie metode is redelik traumaties, aangesien werk met 'n skerp instrument die vel kan beskadig.
Stap 6
Lig die enjinkap van u motor op en beveilig dit met 'n veilige stop. Verwyder die skroewe wat die kombinasieligte aan die voorpaneel van die masjien bevestig. Ontkoppel die elektriese bedrading en verwyder die ligte. Skroef die metaal-onderwassers 'n kwart draai uit met 'n skroewedraaier. Kantel die radiatorrooster vorentoe en trek dit op om dit te verwyder. Verwyder dit versigtig.
Stap 7
Neem 'n draadknipper, twee gleufskroewedraaiers van verskillende groottes. Maak die enjinkap oop, draai drie skroewe van die koplamp se vuilversamelaar aan elke kant af, dan die vier skroewe wat die buffer self aan die motor vasmaak. U moes hierdie stappe gedoen het sodat die buffer teruggevou het. Klop dit versigtig af. Gebruik die knibbelmetode om die ou ringe met draadknipsels te verwyder.
Stap 8
Steek jou hand liggies tussen die buffer en die motor, haal die ou ringe uit. Sit nuwe plaasvervangers op die bevestigingspunte en heg die sierrooster daar aan. Skroef die plastiekfilter skoonmaakbakke met 'n veeldoelige skroewedraaier terug. Dit duur nie meer as vyf minute nie, dus is hierdie metode nie net ekonomies nie, maar ook vinnig.
Stap 9
Maak die enjinkap oop, draai tien lang skroewe met 'n lang skroewedraaier uit, hou dit eenkant, u het dit later nodig. As die onderdele onbruikbaar geword het, gebruik dan nuwe tikskroewe. Oor die algemeen moet enige bevestigingsmiddels en bestanddele byderhand gehou word, aangesien dit te eniger tyd nodig mag wees. Dikwels kom sulke situasies juis voor wanneer die verkoelerrooster verwyder word.
Stap 10
Verwyder die panele bo die kopligte, sny die logo af, buig die sentrale omhulsel saam met die sierrooster en wys na u. Die sierrooster word ondersteun deur vyf lang skroewe aan die bokant en vier aan die onderkant, dus kies 'n skroewedraaier met 'n kort basis vir werk. Verwissel dan die sabels, draai die vier moere aan die agterkant uit, plak hierdie plek met dubbelzijdige kleefband. Die voorste sabel is ook maklik om af te skroef, om dit te doen, buig die Shumka, draai die twee moere en drie grense versigtig uit, doen dit versigtig om nie te breek nie. Plak daarna die wimpers vas en sny die plastiekplaatjie af, 'n plaat met gekodeerde inligting wat die belangrikste kenmerke van die voertuig aandui. Gebruik dan die band om dit weer vas te maak. As daar ongerymdhede gevind word, gebruik 'n lêer om dit te verwyder.
