Buitelandse enjingeraas, wat verskyn as die enjin draai en verdwyn na 'n toename in spoed, dui op 'n toename in die termiese gapings tussen die kleppe en indrukkers van die enjin-tydsberekening.
Dit is nodig
- - 13 mm moersleutel;
- - 10 mm moersleutel;
- - A95111 sonde vir die meting van die klepspeling van die VAZ.
Instruksies
Stap 1
Wanneer u die klepspeling in die motor van 'n VAZ 2107-motor begin aanpas, moet u in gedagte hou dat hierdie werk slegs uitgevoer word as die enjin koud is.
Stap 2
Voordat die speling regstreeks verstel word, word die enjinkrukas gekruk totdat die merk op die nokasaandrywing in lyn is met die merk op sy behuising.
Stap 3
As daar aan hierdie voorwaarde voldoen word, word die speling van die agtste en sesde kleppe aangepas. Vir hierdie doel word die sluitmoer van die verstelbout van die vereiste klep losgemaak. Deur dan 'n peilstok tussen die tuimelarm en die nokasnok in te steek, draai die verstelschroef in die rigting wat nodig is om die speling te normaliseer. Tydens verstelling word die peilstok geleidelik beweeg, en bepaal die mate waarin dit tussen die nokasnokkie en die tuimelarm geklem word. As die sonde met 'n ligte vrag in die aangeduide ruimte beweeg, word die afskroef van die verstelschroef gestop en die sluitmoer daarop vasgedraai. Dan word die peilstok verwyder en die volgende klepspasies aangepas.
Stap 4
As u klaar is met die aanpassing van die 6 en 8 kleppe, draai die enjinkrukas 180 °, sodat die volgende paar kleppe (opeenvolgend: vierde en sewende, eerste en derde, tweede en vyfde) op dieselfde manier kan verstel word soos hierbo beskryf..
