Na herstel of vervanging van komponente van kleptreine word dit nodig om die klepspasies aan te pas. Dit word duidelik getoon deur die verhoogde geraas wat uit die kleptrein spruit, waargeneem wanneer u na die enjin luister.
Dit is nodig
- - stylus van 2 klas akkuraatheid
- - moersleutels
- - stel koppe
Instruksies
Stap 1
As u die kleppe verstel, moet u seker maak dat daar geen vuil of stof onder die kap is wat onder die klepbedekking kan kom nie. Begin die aanpassingsprosedure na vier uur se onaktiwiteit van die masjien sodat die motor onder 38 grade afgekoel word.
Stap 2
Steek die voertuig op en verwyder die voorwiel aan die passasierskant. Verwyder die enjinkap oor die inlaatspruitstuk, met twee chroomboute vasgemaak. Dan - die vonkpropdeksel aan die studs vasgedraai.
Stap 3
Ontkoppel die krukasventilasiepyp of verwyder die boks met die lugfilter. Nadat u die skyfies van die bedrading ontkoppel het, verwyder u al vier die spoele wat elkeen met 'n paar boute vas is. Skroef ses moere van die klepbedekking af, haal die oliepeilstok af.
Stap 4
As die klepdeksel nie afkom nie, en sorg dat die versnellerkabel of -pype dit nie vashou nie, loer dit effens. Nadat u die deksel verwyder het, draai dit toe in plastiek. Draai die krukas met 'n lang koppeling en 'n 19 kop tot by die "VTC" -merk op die rat, wat na bo moet wys. Die kepe op die tande van albei ratte moet na mekaar wys. In hierdie posisie bereik die eerste silinder aan die passasierskant die boonste doodsentrum.
Stap 5
Begin verstel vanaf die inlaatklep. Steek die peilstokmes in die opening tussen die tuimelarm en die einde van die klepstang, of tussen die kleparm en die nok van die inlaatnokas. Let op die vordering van die stylus wat met min weerstand in die gaping moet gly.
Stap 6
Maak, indien nodig, die borgmoer los met 'n moersleutel, draai die verstelschroef met 'n skroewedraaier los. Begin dan die stelschroef te draai om die gewenste effek op die naaldlem te verkry. Gebruik 'n skroewedraaier om te verseker dat dit nie draai nie en draai die sluitmoer vas. Nadat u seker gemaak het dat die speling nie verander het terwyl u die moer vasdraai nie, pas u op dieselfde manier die speling van die tweede inlaat en twee uitlaatkleppe aan.
Stap 7
Draai die krukas 180 grade linksom. In hierdie geval moet die nokas katrol 90 grade draai. Bring die suier van die derde silinder na die posisie van die boonste dooie punt van die einde van die kompressieslag. Let op die UP-merk op die nokasratte. Sy moet in die 9-uur posisie wees. Kontroleer en verstel die kleppe van die derde silinder.
Stap 8
Kruk die krukas nog 180 grade linksom om die kleppe op die vierde silinder aan te pas. Draai die krukas weer 180 grade (die UP-merk skuif na die posisie van 3 uur) en herhaal die prosedure vir die kleppe van die tweede silinder.
