Tans is byna alle VAZ-motors met plastiekbuffers toegerus. Hulle word dikwels vervorm na die impak. Afhangend van die mate van vervorming, moet die buffer vervang of herstel word (herstel). Om 'n nuwe een te koop, sal duurder wees en langer neem as om te herstel.
Nodig
'N Helder en warm kamer, 'n werkbank, 'n soldeerbout van 60 W, 'n mes, 'n slyper, 'n metaalskêr, 'n skroewedraaier, 'n herstelpakket om 'n buffer te plak, 'n poetsmiddel en 'n kleurpotlood om dit te verf
Instruksies
Stap 1
Om 'n buffer te sweis, is sweistoerusting en metaalgereedskap nodig. Die gebrek aan al hierdie toebehore en sweisvaardighede beteken dat hierdie operasie die beste aan die werkswinkel oorgelaat kan word. As u uself sweis, is dit baie belangrik om 'n elektrode te kies. Die sterkte van die sweis hang hiervan af. By gebrek aan ervaring word die elektrode eksperimenteel gekies.
Stap 2
Om die bumper vas te bind, is 'n herstelstel nodig wat bestaan uit veselglas, epoksie en verharder. Daarbenewens het u skuurpapier, stopverf en 'n menghouer nodig. Smeer 3-4 lae veselglas aan die buitekant van die buffer. Die eerste laag moet die beskadigde area met 3-5 cm oorvleuel, die tweede laag moet die eerste een met dieselfde hoeveelheid oorvleuel, ens. Skuur die gomlyne met skuurpapier en smeer die stopverf na droog. Skuur die vulplek met 'n skuurpapier na 'n halfuur.
Stap 3
U kan die herstelde area self verf met kleurverrykte poetsmiddels met 'n kleurpotlood. Vee eers die gewenste area uit met 'n kleurpotlood en verf dan met poetsmiddel. Voordat u die bumper verf, is dit baie belangrik om die bumper deeglik te was en die te verf oppervlak te ontvet. Op dieselfde manier (skuur, lap en verf) kan klein skrape herstel word. As dit onmoontlik is om die skaduwee van poetsmiddel akkuraat te kies, verf die hele buffer. Droog die geverfde buffer 3 uur op 60 grade.
Stap 4
As die buffer effens misvormd of gebars is, kan dit deur verhitting reggestel word. Verhit die gewenste area met 'n haardroër of 'n fakkel sodat die onderdeel nie nog meer vervorm as gevolg van hittebehandeling nie. Gee dan die bumper, indien moontlik, sy oorspronklike vorm en koel. Skuurpapier, ontvet en dien stopverf toe. Na 30 min. Die stopverf kan geskuur en geverf word.
Stap 5
As daar 'n groot skeur in die plastiekbuffer is, werk dit aan die einde van die punt. Gebruik dan 'n soldeerbout om die geskeurde rande en soldeer aan te sluit. Loop dan langs die gevormde naat met 'n geslypte elektrode, verhit tot 250-350 grade. Die plek van die kleefstof moet versterk word volgens die metode wat in klousule 2 beskryf word
