As die liggaam vervorm word, word die meetkunde daarvan geskend. As gevolg van die verkeerde geometrie van die bak, is daar ongerymdhede in die ligging van die wiele, skending van die skuins, deuropeninge, glasrame. Vervormings vorm voue op die vloer, basiselemente en op die raam. Veral groot voue word in die impaksone gevorm. Ander voue kan gevind word in lang liggaamsdele en in groot gapings tussen die sweislasse.
Dit is nodig
Gespesialiseerde remklauw, skaalstaaf, maatband. Indien beskikbaar, 'n sjabloonstandaard of 'n elektroniese meetstelsel
Instruksies
Stap 1
Tekens van 'n skending van die liggaamsgeometrie kan reeds tydens 'n voorlopige inspeksie opgespoor word: verfrommelde liggaamsdele, sigbare veranderinge in die basis (beheer) punte. Die voorlopige inspeksie self word uitgevoer met die motor op die hysbak. Die onderkant van die liggaam of raamwerk word visueel geïnspekteer en met die hand gepalpereer om kenmerkende voue op te spoor. In hierdie geval word natuurlike voue by die buigpunte van gestampte dele nie in ag geneem nie. Die teenwoordigheid van vervormingsvoue dui op 'n sekere skending van die geometrie van die liggaam. Voue kan flou of uitgesproke wees en op plekke geleë wees wat nie die hoofafmetings beïnvloed nie.
Stap 2
As daar geen voue gevind word nie, moet u die wiele korrek installeer. Hierdie beheer kan vinnig en met 'n hoë akkuraatheid op 'n elektroniese toetsbank uitgevoer word. Nadat die vooras se ingekap / ingekyk is, word die meetkunde van die posisie van die agteras en die installering van die wiele nagegaan. In hierdie geval moet u die posisie van die wiele aan verskillende kante van die motor vergelyk. As die posisie van die regterwiel van die linkerposisie verskil, is daar 'n skending van die geometrie van die liggaam. As daar nie 'n elektroniese standaard is nie, word die prosedure met behulp van 'n gespesialiseerde remklauw uitgevoer.
Stap 3
Die meting van die diagonale (kontrolepunte) sonder om die meganiese samestellings af te breek, moet volgens die vervaardiger se aanwysings uitgevoer word, waarvolgens die kontrolediagonale tussen die kontrolepunte geteken word. Hierdie diagonale word tussen die raamgeleidingsgate getrek en daarvandaan na die punte van die meganiese samestellings (bevestigingsboute) of skarniere. Die simmetrie van die diagonale word vergelyk. Die afstand tussen punte aan die een kant en simmetries aan die ander kant word bepaal. Die afmetings moet dieselfde wees. 'N Verskil in hierdie metings dui op 'n skending van die geometrie van die liggaam. Die prosedure vir die meting van die skuinslyne word uitgevoer met 'n motor wat op 'n hysbak of op 'n put geïnstalleer is met behulp van 'n skaalbalk.
Stap 4
Die skaalstaafkontrole begin in die middel van die onderkant van die liggaam of raam. In hierdie gedeelte word meetkunde selde oortree en is dit gerieflik om dit as verwysingspunt vir ander diagonale te gebruik. Die posisie van die dwarskoppe word bepaal, die afstande vanaf die sentrale gat onder die bakas tot die beheerpunte wat deur die vervaardiger gespesifiseer word, word uitgevoer en gemeet. Diagonale word gemeet tussen punte op die raam (onderkant van die bak) en punte op die voor- of agteras. Vir sommige inspeksies moet u sekere komponente gedeeltelik verwyder.
Stap 5
As daar nie 'n skaalbalk is nie, kan beheer met 'n laer mate van akkuraatheid met behulp van 'n maatband uitgevoer word.
Stap 6
Daar moet op gelet word dat die afstand tussen die asse van die wiele op sommige buitelandse motors asimmetries tot die as van die bak geleë is. Dikwels kan die simmetrie-as van die agterwiele verreken word in verhouding tot die as van die bak. In hierdie geval moet die fabrieksinstruksies die gespesifiseerde afstand tussen die as vir elke kant afsonderlik aandui.
Stap 7
As u die liggaamsgeometrie nagaan, kan 'n sjabloonstelsel (staander) met sitplekke vir basispunte toegepas word. As u hierdie stelsel gebruik, word die liggaam op 'n sjabloon gestel, en word enige skending van die meetkunde onmiddellik reggestel. Wanneer u groot dele en strukturele elemente van die liggaam vervang, word hierdie staander 'n skuifweg.
Stap 8
Wanneer die liggaamsgeometrie met 'n elektroniese meetstelsel nagegaan word, word die koördinate van die verwysingspunte deur 'n sonde of 'n laserstraal bepaal. Die rekenaar vergelyk die gemete data met die vervaardiger se spesifikasies. Dieselfde stelsel kontroleer die wielbelyningshoeke.
