Dit is nodig om die aansitter self te verwyder om nie u gesondheid of die tegniese toestand van die motor te beskadig nie. Om die aansitter te verwyder, is dit beter om die hulp van 'n assistent te gebruik en 'n hysbak te gebruik. Maar as 'n laaste uitweg, kan u dit self doen, selfs al is daar geen manier om 'n hysbak of 'n put te gebruik nie. Dit sal nie langer as 'n uur neem om hierdie bewerking te voltooi nie.
- Ontkoppel eers die battery en verwyder dan die enjinbeskerming.
- Soek die boonste aansitbout onder die enjinkap. Dit is gewoonlik aan die regterkant van die inspuitaar geleë, en lyk soos 'n groot stud met 'n moer. Hierdie bout moet losgedraai word. Baie voornemende motorentoesiaste, wat glo dat die skroef en moer twee verskillende dele is, begin paniekerig raak as hulle sien dat die skroef en die moer terselfdertyd losgedraai word. Moenie bekommerd wees nie - dit is 'n soliede stuk.
- Nou moet u onder die motor inskuif (daarom is dit goed as u 'n put of 'n hysbak tot u beskikking het). U moet eers die moer wat die hoofpositiewe draad aan die retractor-relais bevestig, uitskroef, en dan die moer wat die kontroledraad van die retractor-relais bevestig. Dit sal ook nodig wees om die moer wat die negatiewe drade aan die aansitter vasmaak, te verwyder (dit word op die onderste aansitbout aangebring) en dan die onderste aansitbout van die aansitter los te draai.
- Van bo, onder die enjinkap, is dit nodig om die boonste aansitbout van die aansitter los te draai. U kan die aansitter nou verwyder deur dit aan die kant van die lugfilter uit te trek (moenie die aansitter aan die kant van die battery verwyder nie - die bedrading sal u inmeng).
- Moenie vergeet om die basiese veiligheidsreël te volg wanneer u die aansitter verwyder nie - pas alle manipulasies uit nadat u seker gemaak het dat die motor se motor heeltemal afgekoel het. Andersins kan u 'n onaangename brandwond kry.
