Op die klassieke is die aansitter met drie knoppies aan die koppelaarbehuizing vasgemaak. Die vliegtuig van die aansitter, aangrensend aan die koppelingsblok, voorsien krag aan die toestel. Hoe minder drade na die aansitter gaan, hoe betroubaarder is dit.
Dit is nodig
- - oop sleutel 13;
- - moersleutel 13;
- - moersleutel vir 13 met kardaan en verlengstuk;
- - sleutel vir 10;
- - domkrag of inspeksieput.
Instruksies
Stap 1
Ontkoppel die negatiewe aansluiting van die battery met behulp van 'n moersleutel 10. Krag na die aansitter word aan die solenoïde-aflos direk van die battery voorsien, daarom kan 'n kortsluiting tydens die demontage plaasvind. Die verwydering van die negatiewe terminaal is die eerste stap om 'n motor onder die enjinkap te herstel. Dit is hier waar die drade gekonsentreer is en nie deur sekerings beskerm word nie. Die battery kan gerieflikheidshalwe vir die duur van die herstelwerk uit die voertuig verwyder word. In die toekoms sal u die voorgereg moet uithaal, en die geriewe daar is nie baie goed nie, aangesien daar heelwat ruimte is.
Stap 2
Steek die regterkant van die voertuig op as daar geen inspeksiegat is nie. Wees versigtig dat die motor nie op u val as u daaronder is nie. Vervang 'n rek daaronder, en as een nie beskikbaar is nie, sal houtblokkies dit doen. U kan die wiel eers plat sit en daarop 'n paar tralies sit. Die ideale opsie is 'n klein stomp wat geskik is vir die hoogte. Nadat u van onder af toegang tot die enjinruimte het, berei u die houers en houers voor. Vervolgens moet u die moere van die studs afskroef.
Stap 3
Skroef die onderste moer af met 'n 13-moersleutel met 'n universele verbinding en 'n verlengstuk. Ongelukkig is hierdie moer op die klassieke nie baie goed geleë nie; u moet sulke truuks gebruik. As u probeer, kan u hierdie moer met 'n moersleutel uitskroef, net mettertyd sal hierdie aksie langer duur. En dit alles om die rede dat dit nie moontlik is om meer as 'n kwart draai met 'n sleutel te maak nie. Ja, en 'n moersleutel met kardaan is nie maklik nie, want u hoef net van onder af aan die moer te kom. As u in die toekoms nie die moeite wil doen om die aansitter te verwyder nie, kan u die onderste moer nie tydens die montering draai nie. Selfs op die boonste twee hou dit perfek vas, sit net ringe.
Stap 4
Skroef die boonste moere af met 'n doos of moersleutel. Daar is veel meer ruimte aan die bokant, dus dit is nie nodig om 'n gimbal- en steeksleutel te gebruik nie. Moenie die ringe wat op die studs aangebring is, verloor nie. As u die moere uitskroef, hang die voorgereg aan die studs en rus teen die been. Maar dit is te vroeg om te skiet.
Stap 5
Ontkoppel die dun draad wat na die solenoïde-aflos gaan. Skroef dan die moer uit wat die rooi dik draad aan die aflos vasmaak. Neem die drade aan die kant, maak dit reg sodat dit nie inmeng nie. Nou kan u die voorgereg verwyder, u moet dit versigtig van die sitplek verwyder om die pype en drade nie te beskadig nie.
