Die loopvlakpatroon op motorbande het 4 hoofsoorte: asimmetries nie-rigting, asimmetries met 'n rigtingpatroon, simmetries nie-rigting en gevolglik simmetries met 'n rigtingspatroon. Elke tipe wielpatroon het sy eie voor- en nadele. Dit hang alles af van die tipe en tempo van bestuur wat die bestuurder verkies, asook van die motor self.
Simmetriese patroon
Wiele met 'n simmetriese rigtingpatroon sal nooit probleme hê met die installasie en vervanging nie, aangesien die draairigting nie saak maak nie en die wiel op enige as en plek geplaas word. Dit is relatief goedkoop en van hoë gehalte. Baie motors uit die passasierruimte is onmiddellik toegerus met bande met net so 'n loopvlak. As u motor nie vir baie hoë snelhede ontwerp is nie en u nie 'n voorstander is van skerp maneuvers teen snelhede van meer as 150 km / h nie, dan is hierdie wiele die beste opsie. Hierdie bande is universeel vir die meeste klein, goedkoop motors wat nie duur bande benodig nie.
Die eerste motors se bande lyk soos fietsbande - hulle het 'n baie klein breedte en hoogte van die profiel.
Die nie-rigtingpatroon is ontwerp vir kontrasterende oppervlaktes soos nat asfalt teenoor droë asfalt, aangesien die binnekant van die wielvlak verantwoordelik is om op nat paaie te rem en buite om droë toestande. Die tekening lyk soos een wat aan mekaar vasgeplak is. Wanneer u installeer, moet u die instruksies van die vervaardiger in ag neem, wat sorg vir die betroubaarheid van die produkte, gewoonlik spesiale merke op die buitenste deel van die wiel plaas. Onbehoorlike installasie kan die wiele beskadig en 'n ernstige ongeluk hê.
Meer onlangs het rigtinggewende rotasiebande op die mark verskyn, wat onmiddellik baie gewild geword het, hoewel die prys aansienlik gestyg het.
Asimmetriese patroon
Die rigtinggewende tipe tekening kom baie meer voor. In sulke wiele is daar spesiale kanale waardeur water uitgedruk word wanneer die motor beweeg op die oomblik dat die band met die pad raak. Hulle het 'n ooreenstemmende naam - "reënbeskermers". Op 'n nat pad doen hulle hul werk perfek, maar op 'n droë oppervlak verswak die werkverrigting, aangesien die kanale vir waterdreinering die kontakgebied met die pad verminder. Die reëls vir die verkeersverkeer dui duidelik die punt aan oor die installering van sulke wiele, want as die draairigting verkeerd is, hoop water op in die middelste gedeelte van die loopvlak en skep dit 'n waterwig, die sogenaamde "akwaplaning", selfs stadig snelhede.
Aquaplaning van bande is 'n verskynsel waarin die wiele (bande) van 'n motor kontak met die pad verloor, en in plaas van 'n vaste pad, vorm 'n dun waterfilm onder die wiele waarop die motor gly.
Die duurste is asymmetriese rigtingvlakpatrone. Sulke wiele vereis spesiale toestande en tegnologieë in die vervaardiging van rubber, daarom verskil die prys van ander soorte. Gewoonlik word dit op sportmotors of premium motors gesit. Die kern is dat die binneste deel van die wiel met die pad handel, terwyl die buitenste deel die loopvlak van water, sneeu en vuil skoonmaak. Die installering van sulke wiele vereis dat die draairigting en die as van die voertuig in ag geneem word.
