Die belangrikste taak van 'n motorband is om die duursaamste voertuigverbinding aan die padoppervlak te bied. Bandevervaardigers ontwikkel voortdurend nuwe loopvlakpatrone. Dit maak dit moontlik om 'n motor veilig op 'n asfaltpad en op 'n grondpad te bestuur.
Die loopvlakpatroon is ontwerp om die volgende funksies te verrig:
- die behoud van die band teen meganiese defekte wat veroorsaak word deur ongelykhede van die ryvlak en van lekke;
- dreinering van water vanaf die plek waar die band met die pad in aanraking kom, en sodoende die voorkoms van die akwaplaning-effek voorkom.
Goed gekose bande verbeter die rigtingstabiliteit van die voertuig en die beheerbaarheid daarvan, vermeerder die remdoeltreffendheid en vergemaklik die vinnige reaksie van voertuie op stuurwieldraaie.
Hierdie aanwysers gaan baie keer agteruit as die loopvlakpatroon nie voldoen aan die padtoestande waarin die voertuig gebruik word nie. Om hierdie rede moet die keuse van die tipe loopvlak met spesiale sorg benader word.
Tipes loopvlakpatrone
Die behoefte aan die vervaardiging van verskillende loopvlakpatrone vir bande het ontstaan in verband met die heterogeniteit van die padoppervlak en die impak van verskillende weerstoestande. Die breedte en diepte van die groewe, die grootte en konfigurasie van die loopvlakblokke bepaal die selfreinigingsvermoë en die geskiktheid van die band vir verskillende padtoestande.
Bande word volgens die tipe patroon geklassifiseer:
- nie-rigting simmetries;
- nie-rigting-asimmetries;
- rigting simmetries;
- rigting-asimmetries.
In die algemeen verskil rigtingbande van nie-rigtingbande deur 'n effens hoër vlak van agtergrondgeraas. Die geraasvlak kan ook afhang van die grootte van die loopvlakblokke. Hoe groter die loopvlak, hoe hoër die geluidsdrempel, maar hoe hoër die selfreinigingsvermoë.
Simmetriese nie-rigtinggewende patroon
Simmetriese nie-rigtinggewende patrone is die algemeenste. Motorbande met so 'n loopvlakpatroon het 'n sagte sywand en is gemaklik om te bestuur. Bande met 'n simmetriese nie-rigtingpatroon is ontwerp vir 'n rustige rit.
Simmetriese bande sonder rigting is amper altyd in die begrotingsklas. Dikwels kom hulle in die aanvanklike konfigurasie van die meeste motors (met die uitsondering van die sportmotorsektor en duur luukse motors). Hierdie bande word aan weerskante gemonteer, aangesien dit geen draairigting het nie.
Voordele van nie-rigtinggewende simmetriese bande:
- moenie addisionele geraas tydens beweging skep nie;
- u in staat stel om die motor gemaklik teen relatiewe hoë snelhede te bestuur;
- is van redelike goeie gehalte teen 'n redelike prys.
Die gebrek aan beperking in die rigting van rotasie word as 'n bykomende voordeel van sulke bande beskou. As gevolg hiervan, hoef u nie tydens die installasie te bekommer dat die band aan die verkeerde kant geplaas word nie.
'N Motorvoertuig met sulke loopvlak op sy wiele sal perfek beheerbaar wees op droë of effens klam asfaltoppervlaktes, op harde, onverharde padoppervlaktes.
Op 'n motor met 'n simmetriese rigtingvlak is dit nodig om op 'n nat pad versigtig te ry - 'n akwaplaning-effek kan voorkom. Op grondpaaie verstop die loopvlakpatroon van hierdie bande redelik vinnig, wat hul produktiwiteit verminder.
Asimmetriese nie-rigtinggewende patroon
Bande met 'n asimmetriese, nie-gerigte loopvlakpatroon, het binne- en buitekante. Die installasie word uitgevoer in ooreenstemming met die merke aan die kant van die band: BINNEN (binne) en BUITEN (buite). Die binnekant van die loopvlak is vir kontak met die nat padoppervlak, die buitekant is vir die droë padoppervlak.
Asimmetriese, nie-gerigte loopvlak maak dit moontlik om onder swaar vragte stabiele kontak met die pad te handhaaf, veral tydens skielike draaie en baanveranderings. Hierdie motorband het uitstekende sywaartse stabiliteit. Dit is redelik algemeen in die sektor vir sportmotors.
Simmetriese rigtingpatroon
Die belangrikste voordeel van simmetriese rigtingsbande is die uitstekende weerstand teen akwaplaning. Die letters en pyltjie aan die kant van die ROTATION-wiel dui die draairigting aan.
Breë groewe in die loopvlakpatroon dreineer water effektief vanaf die kontakvlek met die padoppervlak. Die gebruik van bande met 'n simmetriese rigtingpatroon vir agterwielaangedrewe voertuie sal veral effektief wees: die voorwiele tap water af en droog die pad vir die agterwiele.
Op droë asfaltoppervlakke bied die simmetriese rigtingbande uitstekende sy- en rigtingstabiliteit. Dikwels word hierdie bande in die segment hoëspoedbande gebruik.
Asimmetriese rigtingpatroon
Soms is daar bande met 'n asimmetriese rigtingvlakpatroon. Die draairigting word aangedui deur 'n pyl aangedui ROTATION. Die installasie word volgens die nasienwerk uitgevoer.
Asimmetriese bande is ook beskikbaar met 'n aanduiding van binne en buite. Hulle word op hul beurt weer in links en regs verdeel. Die aanduiding vir die binnekant is BINNEN, aan die buitekant - BUITEN, die bande aan die linkerkant word aangedui as L, vir die regterkant - R.
Afsluiting
Rigtingbande kan slegs aan die een kant van die voertuig omgeruil word. Nie-rigtingbande kan aangebring word ongeag die sykante van die voertuig.
