Motorentoesiaste sorg vir die eksterne toestand van hul motor. Maar daar is situasies wanneer u haatlike krapmerke op die liggaam van u gunsteling moet waarneem. U kan die motor natuurlik in die hande van spesialiste gee, maar dit is nie goedkoop nie. Maar dit sal baie min tyd neem om oor 'n skrapie te verf, as u alleen vaardighede het.
Instruksies
Stap 1
Eerstens moet u die kras noukeurig ondersoek. Eerstens, moet u die oorblywende verf, indien enige, verwyder - roes en vuil. Dit word eers met 'n klam lap en dan met skuurpapier gedoen. Dit is die moeite werd om die minimum oppervlakte rondom die kras te gryp wanneer u skuurpapier gebruik, om die skade nie te vergroot nie. Dan moet jy die oppervlak gooi. Dit is raadsaam om 'n tweekomponentmengsel aan te skaf. Vervolgens moet u die oppervlak gelyk maak met 'n rubber troffel. Dit is belangrik om die mengsel in 'n dun laag aan te wend. Daarna moet u wag totdat die stopverf deeglik droog is en die oppervlak skuur. Grof skuurpapier is ideaal vir hierdie proses. Handbewegings moet uiters versigtig wees om die oppervlak daar naby te beskadig. Nadat u seker gemaak het dat dit glad is, is dit toelaatbaar om dit met fyner skuurpapier skoon te maak en u kan begin verf.
Stap 2
Voordat u die oppervlak van die motor op die vulplek verf, is dit nodig om die presiese toon van die verf te kies, in ooreenstemming met die kleur van die motorbak. Die ink-skadunommer word in die brosjure wat by die masjien voorsien word, geskryf. U kan ook die skadunommer vind deur die nommer op die plaatjie, wat onder die kap naby die VIN-kode is. Daar is ook uiterste gevalle wanneer die motoreienaar 'n nuwe motor het. Die kleur van die verf word bepaal deur die pet van die gastenk te verwyder en die kleur in die winkel met u eie hande te kies. Die laaste fase van die verfwerk is om die oppervlak met 'n gespesialiseerde motorvernis te bedek, sowel as om die bokant met 'n skuurverbinding te poleer.
Stap 3
Die gebruik van 'n nie-skuurende poetsmiddel vir vlak skrape. U kan 'n gebrek visueel identifiseer wat die onderste verflae nie beskadig het nie - die krap sal wit wees. Dit is die moeite werd om hierdie plek met 'n klam lap af te vee. Solank die oppervlak nat is, sal die kras nie sigbaar wees nie. Sodra dit droog word, sal die skade weer verskyn. Die gebruik van poetsmiddel sal help om 'n vlak krap te verslaan. Die middel moet op 'n skoon lap en dan op die beskadigde area toegedien word terwyl u niks verwerk of vryf nie. Nadat die komposisie 'n bietjie droog is, moet die plek van die kras gevryf word. Dit is genoeg om 15-20 sirkels op een punt te doen.
Stap 4
U kan die Anti-Risk-instrument by enige motorhandelaar koop. Dit is geskik vir gevalle waar die kras skaars merkbaar is en nie eens tasbaar voel nie. "Anti-risiko" verwyder ook vlekke van die oppervlak van die motor. Dien toe volgens die pakketaanwysings.
Stap 5
'N Gespesialiseerde wasgebaseerde potlood is ontwerp om die bak van die dieper skrape te "red". Om 'n potlood te gebruik en 'n 100% resultaat te kry, moet u die beskadigde area goed skoonmaak en ontvette. Daarna kan u die kras met 'n potlood bedek, en sodra die produk goed opgeneem en droog is, moet u hierdie area van die liggaam poets met 'n nie-skurende opsie. In hierdie geval is die tone van die merkers universeel. Dit word vervaardig vir ligte of donker bakkarre. Die kras kan vir 'n kort tydjie op hierdie manier verwyder word. Na 'n kort tydjie (3-4 was) moet die manipulasie herhaal word.
Baie vervaardigers is nie beperk tot die vrystelling van net 'n regstellingspotlood nie. In die nuutste weergawes word spesiale bespuitings, toedieners, plaaslike poleringsmiddels en selfs mikrofiberdoeke by die merker gevoeg. Die basiese instrument wat in die merker is, word noukeuriger in toon gekies.
Stap 6
'N Bottel verf wat aan vroue-naellak (met 'n kwas) herinner, word gebruik vir taamlike diep skrape. Geskik selfs in gevalle waar die emalje tot diep diep geborsel word en die metaal bereik. Hierdie vernis bevat veselglaskomponente. Hulle dien perfek as 'n onderlaag. Daarbenewens is hierdie metode redelik maklik om te gebruik. Maar die vernis het ook nadele: 'n dun borsel, dit is raadsaam om die produk maksimaal te gebruik nadat die bottel oopgemaak is. Die verf droog vinnig. Om die vernis suksesvol toe te pas, moet die oppervlak van die liggaam in die beskadigde area goed skoongemaak en ontvet word, sowel as droog word. Vervolgens moet u die bottel kragtig skud en u kan verf. Dit is wenslik dat die motorverfkode presies ooreenstem met die produk in die bottel.
Stap 7
Veg teen baie diep skrape. Daar is situasies wanneer sulke gebreke onmiddellik in 'n motordiens uit die weg geruim moet word. As u iets verkeerd doen as u die kras self herstel, kan u die korrosieproses begin. As die bestuurder 'n kundige liggaamsmassa en polering is, kan u die probleem self probeer oplos. U benodig: 'n basis om die krapruimte te vul, skuurpapier van verskillende grade, verf, emalje, 'n skuurblok, 'n spatel, onderlaag, stopverf. Dit is die moeite werd om die toon baie noukeurig te kies sodat daar uiteindelik geen verskille in liggaamskleur of, nog erger, onnatuurlike verligte of verdonkerde kolle is nie. Dit is die moeite werd om bewese en beproefde instrumente te kies en 'n geïntegreerde benadering toe te pas.
Eerstens is dit die moeite werd om die oppervlak te skuur tot by die area waar die metaal oopgaan. Die oppervlak moet glad word, u moet die groef wat deur die kras agterbly, verwyder. Gebruik 'n skuurblok en growwe skuurpapier om dit te doen. Skuur die verf rondom die beskadigde area met 'n sagter tipe skuurpapier. Dan moet u ontvetten en 'n stopverf aanwend. Dit is raadsaam om die akriel gebaseer te neem. Verder moet die oppervlak behandel word met skuurpapier om dit aan te vul en aan te vul. Laat droog word, vryf tot blink. Uiteindelik moet hierdie plek geverf word (verkieslik uit 'n spuitkannetjie) en met motorvernis aangebring word.
