Sukkel u motor om te begin, of weier dit om te begin? Daar kan baie redes wees, en een van hulle, baie algemeen, is 'n fout in die brandstofmodule.
U het die aansit aangeskakel, maar in plaas van die gladde werking van die enjin, het u skielik gehoor dat die aansitter luier. Probeer om die ontsteking uit te skakel en na 40 sekondes weer aan te skakel. Luister na die werk van die gaspomp wanneer u dit aanskakel. In Kalina is dit onder water en is dit binne die gastenk onder die agtersitplek.
As die situasie homself herhaal, moet u nie senuweeagtig wees nie, en moenie paniekerig raak nie. Begin deur die silinders te spoel. Miskien het u motor al voorheen vir u 'n sein gegee oor 'n wanfunksie en ook nie die eerste keer begin nie, en u, om dit te help, het die versnellerpedaal vasgedruk toe dit begin, wat belaai is met 'n "vloed" kerse. As u die silinders uitblaas, kan u die vonkproppe droogmaak.
As hierdie prosedure nie veel gehelp het nie en u letterlik voel dat die motor nie genoeg "krag" het om te begin nie, kan die rede hiervoor 'n probleem wees in die brandstofmodule, wat bestaan uit 'n plastiekbeker, 'n deksel, 'n brandstofpomp, 'n brandstofpomphouer, 'n drukregelaar, twee gegolfde buise, gaasfilter, vlotter- en brandstofvlaksensor.
Die feit dat die motor sukkel om te begin of glad nie wil begin nie, is die fout van een van die buise. Met verloop van tyd lyk dit asof hulle vries, en mikroskyfies verskyn daarop. Met verloop van tyd is daar ook foute in die FLS, en soos dit in die praktyk blyk, is hierdie deel vir Lada Kalina 'n werklike tekort!
En aangesien dit nie altyd moontlik is om die rede vir die verswakking van die motor se prestasie onmiddellik te bepaal nie, moet die gaspomp in die geval van mikroskrape in die gegolfde buise in 'n hoër modus werk, wat die slytasie versnel.
In hierdie geval is dit raadsaam om die hele brandstofmodule-eenheid te vervang. Wat die bedrag betref, is dit nie baie duur nie en bespaar u u tyd om onderdele daarvoor te soek.
Deur die luik onder die agtersitplek oop te maak, kry u toegang tot die module. Ontkoppel die bedradingblok deur op die veerklemme te druk, ontkoppel die punte van die brandstofpype een vir een van die toebehore van die brandstofmodulafdekking, met 'n skroewedraaier wat teen die uitsteeksel van die drukring rus sodat die skroewedraaier se lem gelyktydig in die groef kom. van die brandstoftenkflens, terwyl die ring effens antikloksgewys draai. Draai die ring geleidelik van die ander uitsteeksels af. Dit is die moeilikste deel van die vervanging van die module. As u die brandstofmodule uit die tenk haal, moet u versigtig wees om dit nie te breek wanneer u die vlotter verwyder nie. Iemand se onderdele kan vir u nuttig wees. Ons verwyder die rubberpakking, inspekteer dit op slytasie en skade.
Die installering van 'n nuwe brandstofmodule word in omgekeerde volgorde uitgevoer.
Wanneer die module in die tenk geïnstalleer word, moet die pyl op die brandstofmodule-deksel na agter wys (na die kofferbak). Die pyltjies op die toebehore van die brandstofmodule dui die rigting van die brandstof aan.
Ons sit die brandstofpype op die module-toebehore totdat die veerklemme klik. Nadat ons die aansluitpunt van die draad aan die "negatiewe" aansluiting van die opbergbattery gekoppel het, begin ons die enjin en kyk of die aansluitings van die brandstofpype goed is.
Dit is al, geniet die gladde werking van die enjin en die krag van u motor!
Sterkte op pad!
