Die winter is nie net 'n ongelooflike nie, maar ook 'n teenstrydige tyd van die jaar: dit bied kinders ongelooflike vreugde van die winterpret, moedig volwassenes aan met sy pragtige en silwer landskappe, en vir sommige motoriste bring dit groot ongerief met persoonlike vervoer mee. Vir laasgenoemde beteken dit soms 'n ernstige probleem, aangesien die motor dalk nie op die belangrikste oomblik sal begin nie.
Hoe om 'n motor in koue weer te begin. Aanvanklike aanbevelings
Om u sluk te laat herleef, moet u die aanvanklike aanbevelings gebruik.
- Dit is nodig om die battery (akkumulator) te "wakker maak". Om dit te doen, kan u die grootligkopligte nie langer as 15 sekondes "knip", die misligte (PTF) aanskakel, die verhitte agterruit aanskakel nie. Oor die algemeen is dit nodig om die battery 'n ligte lading te gee. Hierdeur kan die elektroliet 'n bietjie opwarm, wat beteken dat dit sy eie kapasiteit sal verhoog.
- As die battery 'n bietjie "warm word", moet u die aansitter aanskakel en dan 'n paar sekondes wag. Dit is nodig sodat die petrolpomp petrol kan pomp. Daar moet op gelet word dat nie alle vervaardigers van passasiersmotors hulle met hierdie funksie toerus nie. By sommige Toyota-motors begin die brandstof byvoorbeeld eers vloei op die oomblik dat die aansitter opgekrul word. Vervolgens moet u die koppelaarpedaal indruk en u motor probeer aanskakel. Die aansitter moet nie langer as 10 sekondes draai nie. Andersins kan dit oorverhit.
Sê nou die motor sal nie begin nie?
Miskien moet 'n werklike selfrespekende motoris die spesiale toerusting by hom hê wat nodig is vir sulke gevalle. Dit is drade met terminale. Dit is veral akuut vir bestuurders wat dit al meer as een keer teëgekom het en weet dat hul motor nie in koue weer sal begin nie.
Om dit te doen, moet u u buurman op die parkeerterrein (in die tuin) of 'n verbygaande bestuurder vra om die enjin te "aansteek". Met ander woorde, u moet u battery vanaf die terminale herlaai. Die polariteit moet in ag geneem word om kortsluitings te vermy.
Metode vir motors met handrat
Motors met handratkas kan "vanaf die pusher" aangeskakel word. Dit moet verstaan word dat hierdie metode slegs geskik is vir voertuie met handratkas. Om dit te doen, moet u die volgende doen.
- Eerstens moet u 'n persoon vind wat 'n "pusher" sal word.
- Daarna is dit nodig om die rathefboom in neutrale posisie te skuif en die assistent opdrag te gee om die motor te begin stoot.
- U moet probeer om 'n snelheid van minstens 15 km / h op te tel en dan (sonder om die koppelaar los te laat) in die tweede of derde rat te skuif. Daarna moet die koppelaar glad losgelaat word. Op hierdie oomblik moet die "hart" van die motor begin!
Op presies dieselfde manier kan u op sleeptou begin.
Hoe kan die motor in koue weer aangeskakel word? Alternatiewe maniere
- Aangesien die oorsaak van die "vries" van die motor in ryp in die oorgrote meerderheid van die gevalle die onvoldoende kapasiteit van die battery is, sal die uitweg uit hierdie situasie gepas wees. As u nêrens heen hoef te jaag nie, kan u die battery ontkoppel, huis toe neem en daar laai. Beter nog, vervang dit deur 'n nuwe een.
- As daar absoluut geen tyd vir selfverhitting van die motor is nie, kan u in die winter 'n gespesialiseerde motorverwarmingsdiens skakel. Maar dit is nie gratis nie. Die gemiddelde prys vir so 'n diens is 1 000 roebels. Spesialiste sal vinnig kom, die sogenaamde hittepistool saambring, die palet met bevrore enjinolie opwarm en die motor sonder probleme "laat herleef".
Nadat die motor lewendig geword het, moet u die enjin nie een uur afskakel nie. Dit is nodig om die battery 'tot sy sinne' te laat kom en na sy oorspronklike toestand te kan terugkeer.
