'N Werkende stoof in 'n motor is 'n waarborg vir gemak in die kajuit gedurende die koue seisoen, wat veral belangrik is vir die koel Russiese klimaat. As die verwarmingsstelsel versuim, kan dit in die winter onmoontlik wees om te reis, daarom is dit belangrik om te weet waarom dit onklaar kan raak om dit te voorkom.
Daar word van mening dat die stoof normaal werk as die lug by 'n temperatuur van minus 25 ° C "oorboord" in die passasierruimte opwarm tot + 16 ° C (onder) en tot +10 (bo) in 10-15 minute se enjinwerking. In hierdie geval moet die agtersitplekke tot + 15 ° C styg. As sulke resultate nie binne die gespesifiseerde tydperk met die enjin aan die gang kan word nie, is dit tyd om die moontlike redes vir die abnormale werking van die verwarmingsstelsel van naderby te beskou. Waarom het die stoof slegter gewerk?
Stoofverkoeler en lugslot
Een van die moontlike redes vir die swak werkverrigting van die verhittingstelsel is 'n verstopte stuifmeelfilter. As gevolg hiervan kan die stoof se radiator verstop word met verskillende soorte puin (byvoorbeeld pluis, klein blaartjies, stof, insekte, ens.), Wat lei tot 'n afname in die effek van hitte-oordrag. Inspekteer dus die filter en vervang dit indien nodig.
Daar is nog 'n rede vir die swak werking van die stoof-radiator, dit is die binnedring van verskillende soorte seëlmiddels waarmee u een keer 'n klein lek in die verkoelingstelsel probeer uitwis het. Die feit is dat daar baie smal buise in die oondverkoeler is, en die seëlmiddel verstop nie net die plekke waar die koelmiddel vloei nie, maar ook die verkoelingsbuise. In so 'n geval kan u die verkoelingstelsel met spesiale verbindings probeer spoel - as dit nie regkom nie, helaas; die stoof se verkoeler moet verander word. In die toekoms, as dit nodig is om lekkasies met behulp van seëlmiddels uit te skakel, moet u die verwarmerkraan toedraai.
Termostaat en antivriesmiddel
'N Gebreekte termostaat sal ook lei tot ondoeltreffende werking van die motorstoof. As hierdie element van die verkoelingstelsel misluk, "loop" die antivriesmiddel (of water) in 'n groot sirkel, want die termostaat is konstant oop. 'N Indirekte bewys van 'n termostaatfunksie is 'n baie stadige enjinverwarming (veral teen negatiewe temperature). Die mislukking van die termostaat kan "bevorder" word deur middel van antivriesmiddel van swak gehalte - die aankoop van 'n goedkoop produk lei uiteindelik tot ekstra koste.
'N Algemene rede vir die ondoeltreffende werking van die stoof is 'n kraan wat nie werk nie - so 'n fout is tipies vir Russiese "klassieke" motors van die VAZ2101-07-tipe. Die hyskraan sal moontlik nie werk nie as gevolg van die onklaarraking van die stawe wat daarheen uit die passasierruimte gaan. Die aanwesigheid van lug in die verkoelingstelsel lei ook tot swak prestasie van die verwarmer. Daar kan verhoed word dat lug die stelsel binnedring wanneer antivriesmiddel vervang word. Voordat u nuwe koelvloeistof invul, moet u die motor met 'n effense helling (10 grade) agtertoe parkeer (die agterwiele is effens laer as die voorwiele). Antivriesmiddel moet in 'n dun straaltjie gegiet word.
