In 'n koue winter is 'n goeie werk van 'n motorstoof baie belangrik vir 'n motoris. Dit vries buite, maar dit is warm en gemaklik in die motor. Dit gebeur egter dat die motorverhittingstelsel nie goed werk nie. Waarom gebeur dit en wat kan gedoen word om die probleem op te los?
Die mees algemene oorsaak van swak werkverrigting in 'n motorstoof is die lug in die verkoelingstelsel of onklaar dele soos 'n verkoeler of termostaat. In die tweede plek is die verkeerde installasie of beduidende besoedeling van die filter in die kajuit. Terselfdertyd kan stof en vuil deeltjies die motor binnedring en onderbrekings daarin veroorsaak. As die motoreienaar vergeet het om die antivriesmiddel betyds te vervang of vloeistof van lae gehalte gebruik het, kan dit die termostaat beskadig. Die rede hiervoor is die verstopping van die verkoeler van binne. 'N Verstopte verkoeler is 'n direkte weg na besoedeling van die lugversorger, en gevolglik tot swak prestasie van die stoof. Om die stoof in die motor goed te laat werk, moet u die toestand van die motor noukeurig monitor en gereeld al sy stelsels voorkomend ondersoek. Dit moet gedoen word sonder om te wag vir die aanvang van koue weer. Om die verwarmingstelsel na te gaan, maak die kraan van die binneverwarmer oop om die enjin op te warm. Dit is baie belangrik om te sien hoe styf die kraan en die verkoeler is, of die waaier goed draai. Dit maak nie seer om die kajuitfilters te vervang nie, wat gewoonlik baie vuil is na 'n warm somer. As die motor 'n klimaatsbeheerstelsel het, sal die verwarmingstelsel ingewikkelder wees: 'n tweede verkoeler en lugversorging word in die motor geïnstalleer. Die motorverwarmingstelsel is in 'n goeie toestand as die temperatuur binne -250 ° C binne die motor binneland na 15 minute se opwarming bereik + 160 ° C. Die versorging van 'n motorstoof verg dus voortdurend die werking daarvan, voorkomende instandhouding en, indien nodig, herstelwerk. Dit geld veral vir motors met 'n hoë kilometers of 'n vaste vrystellingsdatum. Dit is beter om geringe foute uit die weg te ruim as om later die hele verwarmingstelsel van die motor te verander.
