Wiele word warm op alle motors, veral in die somer. Daar is niks mee verkeerd nie. As daar 'n probleem in die remstelsel is, kan dit probleme met bande en skywe veroorsaak.
Wiele word sonder uitsondering op alle motors verhit. Iemand let nie hierop nie, terwyl ander baie bekommerd is daaroor. Uit die oogpunt van fisiese wette is die verhitting van die wiele normaal, veral in stedelike omgewings. Die motor beweeg voortdurend, rem, versnel. Dit alles lei tot die ontstaan van 'n wrywingskrag. Soos u weet verhoog die wrywing van die een oppervlak teen die ander die temperatuur.
Somer ry
As die motor in die somer beweeg, word die wiele al warm van kontak met die warm asfalt. Boonop werk die sonstrale op die bande en verhit dit. As u in die somer ry, kan u dus die teer ruik wat van die wiele af kom. Dit is normaal. Die belangrikste ding is dat hierdie proses nie gepaard gaan met onderbrekings nie.
Bande in "Formule 1"
In Formule 1-motorwedrenne ry vlieëniers binne twee uur meer as tweehonderd kilometer af. Hoë snelhede, konstante verbysteek, draaie, remme lei daartoe dat die bande vinnig warm word en begin verweer en vervorm. As gevolg hiervan moet elkeen van die deelnemers aan die Grand Prix minstens twee keer die pitstop betree om die stel bande te verander. Andersins word die spoed van die motor aansienlik verminder, en stukke rubber vlieg van die bande af.
Stedelike bestuur
Dit is van toepassing op hoë snelhede, wanneer die ruiter die maksimum van die moontlike jaag, voortdurend manoeuvreer. In stedelike toestande word die wiele ook warm, hoewel dit nie soveel tot vervorming lei nie. En waarom word bande op sommige motors dan warm om nie aan te raak nie?
In hierdie geval is 'n paar foute moontlik.
Eerstens, as die skywe nie geventileer word nie, lei dit tot vinnige oorverhitting. Opwarmingsskyfies maak natuurlik die bande warm.
Tweedens, as die kussings te hard ingedruk word, lei dit tot oorverhitting van die skywe. Soos hierbo gesê, laat dit die bande warm word. In hierdie geval moet u die werk van die boekies aanpas.
Derdens, as die kaliberbasis nie korrek werk nie, lei dit ook tot die verhitting van die wiel.
Wiele op enige voertuig word warm. Daar is geen ontsnapping aan die wette van fisika nie. Hoë snelhede, rem, draai draai die bande baie op. As die rit op 'n warm somersdag in 'n stad uitgevoer word, is dit onmoontlik om aan die wiele te raak - dit is so warm.
