Nie alle motoreienaars kontroleer van tyd tot tyd die toestand van hul motor se verhittingstelsel nie. Maar as dit koud word, is dit tyd om die stoof aan te sit, maar dit werk nie; u kan dit self probeer uitvind of dadelik met die diens in verbinding tree.
Eerstens moet u die verwarmingstelsel as geheel nagaan. Die ontwerp van die stoof in die motor bestaan uit die volgende elemente: - 'n verkoeler; - lugkanale; - 'n elektriese waaier; - spuitpunte vir vloeistofsirkulasie; - beheer lugkleppe; - 'n klep vir die regulering van die vloeistofvloei. As daar geen sigbare skade gevind is, dan kan die stoof ophou werk as gevolg van die lug van die verkoelingstelsel nadat die antivriesmiddel vervang is. Draai in hierdie geval, op 'n koue enjin (dit is gevaarlik), die kap van die verkoeler af en bloei die stelsel met u hande deur die slange vas te druk en los te maak. Aangesien dit nie onmiddellik moontlik is om van lugting ontslae te raak nie, moet u die enjin aanskakel (nadat u die verkoelingsdop eers vasgedraai het), laat dit 'n paar minute loop, en nadat u dit afgekoel het, herhaal die prosedure en voeg antivriesmiddel by. Die antivriesmiddel kan egter van swak gehalte wees, wat lei tot 'n onklaarraking van die termostaat en gevolglik besoedeling van die verkoeler. Onstabiele werking van die verwarmingstelsel hou dikwels verband met die afwesigheid of ernstige besoedeling van die kajuitfilter. Sulke besoedeling lei tot die binnedringing van stof en vuil deeltjies in die motor wat, wanneer dit in die verkoeler kom, dit verstop, wat die sirkulasie van die warm lugvloei voorkom. Die afwesigheid of afbreek van filters en besoedeling van die verkoeler lei dikwels tot die funksionering van die lugversorger en as gevolg daarvan 'n onaangename reuk in die binnekant van die motor. As die stoof dus nie werk nie, en daar 'n verstikkende, ruige reuk in die kajuit is, moet u die filters vervang en die verkoeler skoonmaak. As die verkoeler van u motor heeltemal bedek is met vuil, druppels of selfs verrot, is die herstelwerk duur, veral omdat dit beter is om professionele persone te vertrou. En om die verhittingstelsel en die verkoelingstelsel stabiel te laat werk en nie groot materiaalkoste benodig nie, is dit nodig om minstens een keer per jaar voorkomende maatreëls te tref.
