As u die aansitter hoor werk as u die motor wil aanskakel, maar die enjin begin nie, het u te doen met 'n soort fout. Daar is slegs 'n paar soorte masjienonderbrekings wat die meeste voorkom.
Die eerste ding wat onder verdenking val in die geval wanneer die enjin weier om te begin, is die afwesigheid van 'n vonkel, met behulp waarvan die brandstofmengsel in die verbrandingskamer aangesteek word. Die teenwoordigheid van 'n duidelike reuk van petrol in die binnekant van die motor kan help om seker te maak dat hierdie raaiskoot korrek is. 'N Fout in die ontstekingstelsel kan die gevolg wees van beskadiging van die isolasiebedekking van die drade wat in die motorkompartiment van die motor geleë is, of as gevolg van die uitval van die vonkproppe. motorontstekingstelsel. Selfdiagnose van sulke probleme is baie gevaarlik vir die masjien self en vir die eienaar daarvan. Die lys van moontlike defekte in hierdie gebied bevat probleme met die ontstekingsverspreider, aandrywers of die mislukking van enige interne sensors. Dikwels word dit veroorsaak deur besoedeling met onsuiwerhede van brandstof van lae gehalte. In hierdie geval raak die brandstofleidingstelsel verstop en brandstof stop nie meer in die inspuitstelsel nie. Om hierdie probleem op te los, is dit nodig om die enjin te demonteer en 'n volledige suiwering van die brandstofleiding uit te voer. Gebruik 'n kwaliteitsbrandstof wat nie emulsies en ander onsuiwerhede bevat nie, om verstoppings te voorkom. Die brandstofdrukreguleerder in die enjin kan ook misluk. Die motor sal in hierdie geval nie begin nie weens die lae druk wat nodig is vir die inspuiting van die brandstofmengsel. Maar selfs al kan die motor aangeskakel word, sal die enjin se doeltreffendheid aansienlik laer wees, wat sal lei tot 'n afname in krag en 'n toename in brandstofverbruik.
