'N Belangrike voordeel van 'n bromponie is sy ekonomie. 'N Standaard 50cc-enjin verbrand nie soveel brandstof as in groter enjins nie. Die bromponie is eenvoudig en betroubaar in werking. Maar ondanks al sy voordele, is dit, soos ander toerusting, geneig tot onklaarraking.
Die hoofoorsake van bromponies
Daar is baie redes waarom 'n bromponie nie kan begin nie. Daaronder tel: die ontlading van die battery, die funksionering van die brandbare verspreidingsmeganisme, neerslag van roet op die vonkprop, vervorming van die enjinsgordel, ernstige slytasie van die suieronderdeel van die enjin.
Gedetailleerde bespreking van elke oorsaak
Die eerste rede is die skadeloosste en maklikste om te identifiseer. Draai die aanskakelaar, skakel eenvoudig die lig of die piep aan. As die battery leeg is, kan dit nie gedoen word nie. Daar is twee maniere om hierdie probleem op te los:
1) Probeer om die bromponie te begin met die skopvoet aan die linkerkant van die enjin. In hierdie geval begin die brommer vanaf die oorblywende lading op die kragopwekker en na 'n rukkie sal die elektrisiteit wat deur die kragopwekker en borsels opgewek word, die battery herlaai.
2) Verbind die battery vir 'n paar uur aan die laaier.
Die laaier moet op dieselfde ampère as die battery ingestel wees, anders brand dit uit.
'N Storing in die brandbare verspreidingsmeganisme kan nie altyd onafhanklik uitgeskakel word nie. As die bromponie met 'n inspuiter toegerus is, moet u die toerusting weer in diens neem, waar spesialiste, wat spesiale toerusting gebruik, die inspuitingskyfie sal laat terugspoel. Met die vergasser is die situasie baie eenvoudiger. Heel waarskynlik sal die bromponie nie begin nie as gevolg van 'n verstopping in die straal, wat met die mees gewone motorpomp uitgeblaas kan word deur die inspuitklep in die straalklep te steek, of u kan daarsonder doen. Haal die vergasser van die enjin af, haal dit uit en spoel dit deeglik in 'n petroloplossing.
Roet kan op die kers gaan sit as gevolg van die verkeerde belyning van die verhoudings wanneer petrol en spesiale olie gemeng word. Maar dit is in die geval dat 'n tweeslag-enjin op die bromponie geïnstalleer word, as die enjin viertakt is, dan is die probleem in die petrol self. Vul met brandstof met 'n oktaanwaarde bo tagtig. Om die probleem met 'n kers op te los, sal dit help om dit te verbrand. Skroef die kers van die silinder af en bring dit na die vuur, sodat die vlam die basis van die kers verbrand. Maak dan skoon met fyn korrelskuurpapier en skroef terug.
Die enjinband kan vervorm word as gevolg van hoë omwentelinge. Dit is aan dieselfde kant as die skopvoet onder die motorbedekking geleë. Die gordel is 'n verbruiksgoed wat nie herstel kan word nie; u moet dit by 'n motorwinkel koop.
Let op die dikte van die omslag en die deursnee van die band wanneer u koop.
Die suierkomponent bevat: silinder, suier, suierpen, suierringe. Slytasie van ten minste een deel lei tot verlies aan krag, en later, bloot tot onklaarraking. Wat die silinder betref, is dit nie nodig om 'n nuwe een te koop nie; u kan die ou een verkwis vir herstelwerk bo nul. Die suier, ringe en pen kan die beste in 'n stel gekoop word vir egalige slytasie tydens enjinwerking.
