Moderne dieselmotors het baie aanhangers. Dit is nie minderwaardig as motors met 'n petrolenjin nie en het selfs voordele: meer wringkrag en 'n ekonomiese brandstofverbruik. Net een ding stoot van die koop van so 'n motor af - die dieselenjin begin nie goed in die winter nie. Maar hierdie probleem kan maklik opgelos word.
Baie motoreienaars staan voor die probleem om 'n dieselenjin in ryp aan te sit. Dit is eerstens te wyte aan die feit dat 'n dieselenjin 'n hoër temperatuur nodig het om te begin werk as 'n petrolenjin. Daarbenewens word daar by lae temperature 'n soort vlokkies in diesel gevorm - die gevolg van kristallisering van paraffien. Dit maak dit moeilik vir die diesel om deur die brandstoffilter te beweeg. Daarom word aanbeveel om nie 'n dieselmotor in koue weer te gebruik nie.
Hoe om probleme met die aanvang van diesel te voorkom
Die eienaar van 'n motor met 'n dieselenjin moet 'n goeie energieverbruikende battery installeer met 'n hoë aansitstroom. U moet ook 'n kwaliteit diesel kies wat spesifiek vir wintertoestande ontwerp is. Dit is die moeite werd om hieraan aandag te skenk, want in Rusland word baie somer diesel aan die begin van die winter verkoop, dit is meer viskos.
Daarbenewens moet 'n anti-gel diesel bymiddel gebruik word, wat die smeerbaarheid van die brandstof verbeter en sodoende die kwaliteit daarvan verbeter. Dit is noodsaaklik om oor te skakel na enjinolie wat ontwerp is vir die koue seisoen.
Hoe om die enjin te laat begin
Eerstens moet u die koppelaar druk en die verstikking verleng. Dit word uitsluitlik gebruik vir die aanvang van 'n motor. Dan moet u die sleutel draai, die elektriese toestelle aanskakel en wag totdat die gloeilampie brand. Laat die battery opwarm en skakel die hoofligte aan.
Dan moet u die aansitter aanskakel en die aansitter aanskakel totdat die enjin begin. Die belangrikste ding is om nie die opstartpoging te onderbreek nie. Voeg 'n bietjie gas by nadat die enjin begin werk het. Moet onder geen omstandighede die koppelaar loslaat nie. Dit sal die enjin laat draai teen normale toere.
As die motor na al die manipulasies nog steeds nie begin nie, is dit die moeite werd om te probeer om spesiale middele te gebruik om die enjin koud aan te sit, wat in die luginlaat moet ingespuit word voordat u begin.
Daarbenewens is voorverhitters die afgelope tyd gewild onder dieselmotoreienaars. Hulle verhit die brandstof of die enjin. Brandstofvoorverhitters sal baie goedkoper wees as hul mededingers, maar hulle enigste taak is om te verhoed dat die brandstof in die koue vries. Die aanvang van enjinverwarmers maak dit moontlik om nie net die opwarming van die enjin te vergemaklik nie, maar ook om die temperatuur in die binnekant van die voertuig te verhoog.
Hierdie tegnieke kan u help om die enjin aan te skakel by temperature tot -20 ° C. In die geval van ryp van meer as -25 ° C, word dit aanbeveel om die reis te weier.
