Die motor is 'n samehangende toestel wat uitgevind is om die gebruiker se lewe makliker te maak. Dele in hierdie komplekse beweging is geneig om met verloop van tyd te verslyt. Enige masjien is vatbaar vir onklaarraking, en hierdie foute wat ontstaan, moet onherroeplik herstel word.
Lae battery
Daar is verskeie gewildste redes waarom die VAZ 2110 nie kan begin nie. Een van hierdie redes, en die skadeloosste, is die lae battery. Miskien is die motor al etlike dae nie meer gebruik nie en was alarm. In die proses het die battery gaan sit. Die kragopwekker kan ook die rede wees. As gevolg van 'n wanfunksie het dit opgehou om die battery vir die battery te laai. Laai die battery met 'n motorlaaier. Om dit te doen, koppel die battery aan die laaier. Wees versigtig om die terminale nie te verwar nie. Plus moet aansluit op plus, minus tot minus. Installeer dieselfde ampère op die laaier as op die battery. As u minder installeer, sal die battery nie laai nie, indien meer, sal dit uitbrand.
Fout in die brandbare verspreidingsmeganisme
Die volgende rede is 'n wanfunksie in die brandbare verspreidingsmeganisme. As die VAZ toegerus is met 'n inspuiting-enjintipe, kontak 'n motordiens. Spesialiste met die hulp van spesiale toerusting sal die motor diagnoseer, die defek regstel en, indien nodig, die inspuitingskyfie weer laat val.
As die motor vergasser is, is dit heel moontlik om die probleem self op te los. Gaan eers na die benzinefilter wat geïnstalleer is in die breuk van die slang wat geskik is vir die vergasser. As dit verstop is, vervang dit ongetwyfeld deur 'n nuwe een. Verwyder die vergasser, haal dit uit en spoel dit skoon met petrol. Vervang alle bestaande pakkings deur nuwe. Koop hierdie herstelstel by 'n motoronderdelewinkel. Nadat u hierdie brandstofverspreidingsmeganisme weer in die motor geïnstalleer het, moet u petrol pomp. Moenie brandstof met 'n oktaan van minder as tagtig gebruik nie.
Ontstoke ontsteking
Nog 'n rede is 'n gebreekte ontsteking. Dit kan te vroeg of omgekeerd laat wees. Dit is as gevolg van vibrasie. Wanneer die motor geloop het, kon die verspreider se deksel geleidelik draai. Met hierdie soort ontsteking word vonke van die kerse ongelyk gevoer, die petrol in die silinders brand nie uit nie, die enjin begin "verdriedubbel" en weier dan eenvoudig om te werk. Dit is nodig om die ontsteking met die verspreidingsdeksel te reguleer, dit met die kloksgewys te draai en andersom. Ondersoek die gepantserde drade na die vonkproppe. Hulle kan mettertyd smelt vanweë temperatuur. As so 'n gebrek gevind word, vervang die gepantserde draad en die kers waarop dit gekoppel is. Dit is nie nodig om 'n nuwe kers aan te skaf nie. Brand die oue oor die vuur en skroef dit weer in.
