Selfherstel van die Lada "Kalina" -motor sal suksesvol wees as drie faktore gelyktydig waargeneem word. Die eerste een - as daar 'n duidelike begrip is van die struktuur van die motor en die werking van die motor. Die tweede - as daar 'n duidelik omskrewe fout en leiding is vir die uitskakeling daarvan. Derdens - as alle herstelwerk akkuraat en volledig uitgevoer word.
Dit is nodig
- - 'n stel gereedskap;
- - hysbak of waarnemingsput;
- - brandstofdrukmeter, oliedrukmeter;
- - kompressor.
Instruksies
Stap 1
As die krukas nie draai as u die enjin wil aanskakel nie, moet u die batteryklemme skoonmaak en draai. Meet sy spanning en herlaai indien nodig. Kontroleer die elektriese stroombaan van die aansitter, die aandryfsdele, die trekkragaflos, die aansittermotor. Gaan die aansitskakelaar na. Inspekteer die vliegwiel se ratkas vir skade en slytasie.
Stap 2
As die krukas draai, maar die enjin self nie begin nie, moet u seker maak dat daar brandstof in die tenk is. Maak die batteryklemme daarna skoon en trek dit aan, meet die spanning en laai, indien nodig. Kontroleer die digtheid van die dele van die kragstelsel, die bruikbaarheid van die brandstofmodule en die brandstofdrukreguleerder. Ondersoek die tandriem. Gaan die enjinbestuurstelsel na. Diagnoseer die elektriese stroombane van die ontstekingspirale. Bepaal die bruikbaarheid van die krukasposisiesensor en sy elektriese stroombaan.
Stap 3
As dit moeilik is om 'n koue enjin aan te sit, moet u die laaivlak van die battery en die elektrolietvlak daarin nagaan, die kragstelsel diagnoseer, seker maak dat die koelmiddeltemperatuursensor in 'n goeie toestand is, dat die brandstofinspuiters styf is en dat die enjinbeheerstelsel in goeie werkende toestand.
Stap 4
As u probleme ervaar wanneer u 'n warm enjin wil aanskakel, gaan dan na die lugfilter. Maak skoon, spoel en blaas indien nodig. Gaan die gesondheid van die kragstelsel na. Maak die batteryklemme en grondkontak skoon en trek dit vas. Maak seker dat die koelmiddel temperatuur sensor werk. As dit defektief is, vervang dit.
Stap 5
As die enjin aanskakel, maar dadelik stop, moet u die verbindings van die ontstekingspirale nagaan. Draai los, draai beskadigde deur nuwe. Meet die druk in die enjintoevoerstelsel. Herstel die kragstelsel as dit minder as normaal is. Maak ook seker dat die onderdele van die uitlaatstelsel styf is. Diagnoseer die ECM.
Stap 6
As daar olievlekke onder die enjin voorkom, moet u die oliebak pakking op lekke sien en vervang dit indien nodig. Draai die olieafvoerprop vas. Sorg dat die seëls van die noodoliedruksensor en die silinderkopdeksel styf is. As dit lek, vervang dit deur nuwe. Inspekteer ook die krukas se olieverbindings. Verslete of beskadig, verwyder en installeer goed.
Stap 7
As die stilstand onstabiel is, moet u eers die vakuumslangverbindings nagaan. Dit moet 'n stewige en lugdigte pas op die toebehore hê. Vind uit of die lugfilter verstop is. Maak dit skoon indien nodig. Meet die brandstofdruk in die brandstofstelsel en maak seker dat dit korrek is. In geval van afwykings van normale druk, moet u foute in die kragstelsel opspoor en uit die weg ruim. Maak seker dat die silinderkoppakking nie beskadig is nie. Vervang die beskadigde een. Kontroleer die spanning en pas die tandriem aan. As die gordel verslete is, vervang dit. Kyk ook na die slijtage van die noknokkels.
Stap 8
As foutiewe foute by stilstand voorkom, moet u seker maak dat die vonkproppe, hoogspanningsdrade, die ontstekingspoel, die brandstofinspuiters in goeie werkende toestand is. Maak seker dat u defekte onderdele vervang. Kontroleer die opening van die bougie en pas dit aan. Kontroleer of die vakuumslangverbindings goed vas is en dat die sitplekke op die vakbonde goed vas is. Gebruik 'n kompressor om die kompressie in alle silinders te meet. Die afwyking van die kompressie van die fabrieksstandaarde dui op die agteruitgang van die dele van die verbindingsstaaf-suiergroep en die klepmeganisme.
