Die motorvoertuig van 'n motor, soos 'n kogelgewrig, is 'n byna ewige eenheid. Maar slegs onder ideale bedryfsomstandighede. In werklikheid kom vog, stof en vuil onder die helmknoppies, wat lei tot die vernietiging van die skarniere.
Dit is nodig
- - 'n stel CV-gewrigte (2 inwendig en 2 uitwendig);
- - domkrag;
- - 'n stel sleutels en skroewedraaiers;
- - hamer en beitel;
- - inhoud 5 liter;
- - veiligheidsondersteuning;
- - ondeug;
- - pyp 1 m lank;
- - wielblokke.
Instruksies
Stap 1
Verander slegs granate op 'n VAZ-2115-motor met die agterwiele vas met wielblokkies. Die voorkant van die masjien moet opgelig word en die steunpunte vir die belay moet onder albei kante geplaas word. Nie almal het beskikbaar soos by die vulstasie nie, dus mag sterk houtbalke en beter hennep met 'n groot deursnee (minstens 30 sentimeter) gebruik word. Dit is baie ongewens om klippe, bakstene, blokke te vervang, omdat dit nie net die onderkant van die motor kan deurboor nie, maar ook kan verbrokkel, wat sal lei tot die onvermydelike val van die motor.
Stap 2
Maak die wiel-tot-naafboute los. Skroef dit eers uit nadat u die voorkant van die masjien geskors het en verwyder die wiele. Die beste is om CV-gewrigte een vir een te vervang. Eers op een rit, dan op die tweede rit. Eerstens kan u nie twee granate gelyktydig van die kontrolepunt verwyder sonder 'n spesiale prop nie. Tweedens is dit baie geriefliker om eers aan die een kant en dan aan die ander kant te herstel. As daar 'n maat is, kan u vanaf beide kante van die motor sinchronies werk.
Stap 3
Maak die moer van die naaf los. Om dit te doen, is dit die beste om 'n kop van 30 te gebruik. Daarvoor moet u 'n stuk pyp sweis (dit sal 'n goeie hefboom wees). Maak eers die moer oop met 'n pons en draai dit dan los. Dit word met groot moeite vasgedraai, dus dit sal nie maklik wees om dit met eenvoudige sleutels af te ruk nie. Oorweeg dit as u saamstel. Haal die penne van die trekstanguiteinde af met behulp van 'n tang of tang. Skroef die moer dan met 'n 19-sleutel los.
Stap 4
Installeer die trekker op die staaf en skroef die bout stadig daaraan vas, en bereik die vinger uit die stuurknokkel van die skokbreker. Draai die twee boute wat die kogelgewrig vasdraai, met behulp van 'n moersleutel van 17. Verwyder die buitenste granaat van die wielnaaf. Die helfte van die werk is gedoen, dit bly om die binneste CV-gewrig te verwyder. Lei eers die olie uit die ratkas sodat dit nie lek nadat u die aandrywer verwyder het nie. Met 'n beitel en 'n hamer moet u die interne granaat uit die ratkas haal. Vir hierdie doel kan u ook 'n koevoet gebruik; die boks word beklemtoon.
Stap 5
Klem die aandrywer so styf moontlik in 'n bankskroef vas nadat dit verwyder is. Maak die klampe los, en die helmknoppies kan selfs geknip word sodat dit nie in die pad val nie. Maar dit is beter om hulle van binne af te keer. Skerp houe met 'n hamer op die CV-gewrigte slaan hulle van die dryfas af. Die as moet deeglik skoongemaak word, in 'n oplosmiddel afgespoel word en met 'n lappie afgevee word. Dit word nie aanbeveel om ou vet met nuwe vet te meng nie. Die aandrywer moet in streng volgorde saamgestel word. Trek die klem en die beskermende bagasiebak aan die as, net daarna sit die houring.
Stap 6
Ry 'n granaat op die dryfas. Dit kan met 'n eenvoudige hamer gedoen word; plaas 'n brons- of houtvoering in die plek van die impak. Slaan hard, maar nie hard nie. Moenie in hierdie saak fanatiek betoon nie. Nadat u die CV-koppeling geïnstalleer het, druk al die vet wat in die kit gekom het in die bagasieruim uit. Nou bly dit om die beskermende bagasiebak oor die granaat te trek en met klampe vas te maak. Net so word alle granate vervang met die VAZ-2115. En die samestelling van alle eenhede word in die omgekeerde volgorde uitgevoer.
